que querés decir? que no se puede criticar lo que se piensa que está mal? :roll:
me parece que tenés problemas de interpretacion o no leiste lo que escribí en posts anteriores… donde me quejé de que se compran aviones? VOS lo pusiste como un mérito de la administracion, yo dije que no me parecía que sea así, eso fue todo…
a partir de ahora, no quiero leer a nadie que critique a Almeyda y a Pasarella, y si lo hace, que nos ilustre con su sapiencia, vaya, agarre el club, lo suba a primera, lo saque campeon, y solucione la crisis en la que está… sino, que no hable… :lol:
Es muy difícil pedir a una empresa aérea que cubra rutas que otras no cubren y que encima dé ganancias. Además debe haber mucho pasaje para amigos del poder. No me imagino a ningún político cercano a recalde/moyano, pagando ni 10 pesos un pasaje aéreo… El mix entre función social y corrupción es explosivo…
sobre la compra de aviones, tengamos en cuenta que los efectivamente adquiridos son los embraer de cabotaje, se compraron por 700 milones 20 embraer (el precio parece excesivo) en una reestructuracion de flota interna apresurada, demasiado poco evaluada, porque…los viejos MD tenian 160 asientos , los nuevos 100 consumiendo casi el mismo combustible, la ecuacion de beneficios ha caido muchisimo.
los boeing para exterior fueron sumados mediante leasing, se paga mientras se usa y al final del contrato el resto para quedarlos efectivos por lo que el alto deficit no debiera ser justificado unicamente por las compras. los aviones con leasing tienen algunos problemas de mantenimiento por la baja capacidad tecnica del alistamiento de AA. por eso durante este año SAFA denuncio a la ANAC que sobre 10 auditorias de aviones de AA que volaron a madrid y roma 9 tenian deficiencias (los aviones no cumplian con lo estipulado en la RTV). aerolineas ya esta notificada y si en breve no revierte la situacion perdera las rutas a dichos destinos.
estas irregularidades si dejan bien claro que la empresa posee una pesima administracion.
¿Te parece? ¿Una aerolínea de bandera, en el 8vo país más grande del planeta, no te parece una necesidad? ¿Cuál es la diferencia con la salud o la educación?
Que las primeras son necesidades básicas y 2 de los 3 principales sustentos de una sociedad como tal, y el otro es un servicio que puede ser tercerizado tranquilamente y incluso ser menos deficitario que ahora.
ni mas ni menos… como ya dije en un post mas arriba, el servicio al noroeste del pais, Salta/jujuy, está tercerizado en un 75% practicamente y funciona muy bien…
a mi me parece que no… seguramente otras empresas cubrirían las frecuencias que hoy por hoy cubre AA, y con similar calidad de servicios/costos para el usuario, me parece… bah, digo esto porque ahora es así…
Uff, siempre lo mismo, critica lo que quieras era un chiste lo de la “sapiencia”
Y tanto como terrible no es, pero es grave, primero Aerolineas maneja el 60% del mercado interno, el resto de las Aerolineas no cubre todas las rutas, y aun las que la cubren estan sujetas a la rentabilidad por lo que si el dia de mañana dan demasiada perdida levantan el vuelo y te dejan sin conexion, sumado a que aca no hay tren y el micro tarda mucho mas y encima ahora es casi tan caro como el avion (en algunas rutas), es grave dejar a un pais sin linea de bandera
mmm… como funciona entonces el transporte terrestre de larga distancia entonces en la Argentina? hay muchisimos puntos que no son rentables y lo mismo se cubren…
El tema micro nose bien como funciona, existe un monopolio grandisimo que es el Flechabus y algun subsidio deben tener, ademas los precios de los pasajes son excesivos
El tema que Aerolineas como LAN son de capitales transnacionales y es mas facil que se vayan del pais de un dia para el otro (De hecho paso con un monton de Aerolineas)
Aerolineas cuando se fundo y fue del Estado fue la mejor Aerolinea del Mundo, habia un vuelo Bs As- Jujuy- Los Angeles y servian caviar!! Cuando la privatizaron a Iberia la arruinaron totalmente
obviamente el tema de los empresas de transporte terrestre funcionan subsidiadas para puntos no - rentables, pero no solamente para grandes empresas como Flecha bus… hay muchos puntos en los alrededores de SS JUjuy por ejemplo, que por la geografía resultan muy poco accesibles, vive muy poca gente, y lo cubren empresas familiares… es decir, hay ya un sistema de subsidios para estos casos y que desde hace años funciona… me parece que no sería tan descabellado hacerlo asi para el transporte aereo tambien…
Y si, el turco hizo venir todo a la mierda… el aeropuerto de Jujuy, que era internacional en ese entonces, pasó a tener menos relevancia que yo jugando al tenis :lol:
Si, pero hacerlo con una Aerolinea no es tan sencillo, porque conseguir aviones no es sencillo, cada ruta tiene un avion que conviene usar, si es nuevo tardan mucho en dartelo y es caro y si es en leasing tampoco es facil conseguir ademas que los gastos son mucho mayores, si tendriamos tren quizas ahi seria discutible, yo igual mantendria la Aerolinea de bandera viajando a puntos estrategicos y en vuelos internacionales…
Jaja, y si aterrizaban 747 ahi, ahora lejos esta de eso, por ahi lo caga tambien la cercania con Salta
a aerolineas la jorobaron las conveniencias politicas. se le entrego la empresa a incompetentes bancados politicamente, triplicaron la planta administrativa , en lugar de contratar un call center hasta afianzar economicamente la empresa armaron uno…ante el apriete de los sindicatos que comanejan la empresa recargaron la planta de personal de vuelo quedando muchos de ellos sin servicio (lan cubre los mismos vuelos con un 70% de nomina) todo esto en desmedro del personal operativo, hoy te sobra atencion telefonica y no tenes tecnicos de alistamiento (lo que motivo auditorias negativas de diversas agencias). otro punto es entregar la mesa de decisiones operativas a gente que ni idea del tema…reemplazar aviones de cabotaje de 160 asientos por otros de 100 de producion brasileña con consumos identicos y mayores gastos de mantenimiento es algo que no resiste analisis, los gastos iguales la recaudacion te cae un 40%…todo barbaro con rescatar aerolineas, pero contrata gente idonea, no mandemos a cualquiera como premio de militancia…caso la garre, que capacidad tenia de dirigir las fuerzas armadas y menos la seguridad interna…si se quiere enderezar aerolineas hay que llamar a gente que conozca el tema y tenga via libre para hacer los ajustes que se requieran.
Pero tambien lo aprovechamos todos , hace 10 años era utopico viajar en avion por los precios, hoy es posible, a mi me conviene viajar desde Tucuman a BsAs en avion que en bondi
Podrían empezar pegándoles una patada en el tuje a los fiacas de La Campora. El problema es que el que la maneja es el Primer Caballero de la Nación.
Como dije en su momento, para saber si es positivo o negativo el sostenimiento de Aerolineas, habría que tener en cuenta también las externalidades positivas que genera. Sin embargo, mantenerla no implica que no se puedan cambiar las políticas económicas de la empresa.
Pero, vuelvo a lo que dije al comienzo, acá las externalidades y el bien de la población importa muy poco.
