Eso ya se sabe por el modelo de avion y la capacidad de combustible que puede cargar, de antemano se sabia (de parte del piloto y demas) que salian con combustible justo para hacer los casi 4 mil km, podia parar a cargar mas antes y no lo hizo.
Es corta la bocha, Negligencia del piloto, la empresa y los duenios.
No le daba el combustible, que es vital para que funcione el sistema electrico.
Volo especulando con decir que tenia un desperfecto electrico, para no garpar multa.
Pero lo primerearon. ((Aca no sabemos si los que primerearon hacen lo mismo)
O sea, si piden pista de emergencia por falta de combustible (que fue la razon verdadera) se morfan una multa fenomenal.
Entonces mienten y dicen que es por una falla electrica, para no garpar laa multa.
Hace falta imaginar mucho, para darnos cuenta de que muchos hacen lo mismo???
Pero Obvio, todo arranca en los controles anteriores, que tienen la misma responsabilidad en todo esto. Por ser complices de un viaje, que no esta en las condiciones establecidas por las normas para realizarce. Ya esta, es una cadena de responsabilidades, y que tienen que pagar por la cagada que se mandaron.
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Los mataron.
HIJOS DE PUTA LOS MATARON.
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Y asi fue nomas, se quedo sin combustible, con falla eléctrica o sin falla, NO TENIA COMBUSTIBLE.
Evidentemente el piloto un hijo de puta como los dueños de la empresa, estaban acostumbrados a hacer viajes y pichulear hasta en un litro de nafta, aun poniendo en riesgo su propia vida, una empresa fantasma con algún lazo con la Conmebol, todo es plata, negociado, freude, corrupción, no le importo ni su propia vida al piloto para que te des una idea.
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Bueno permitime dudar, porque es muy fácil echarle al culpa al muerto.
Recién empieza esto como para echar culpas. Si bien ya sabemos como son las lineas de bajos costos y las relaciones que tenia esta aerolínea con la conmebol es muy prematuro sacar conclusiones.
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El piloto merecía sobrevivir y que le amputen medio cuerpo.
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Te lo permito, estamos en un foro de River, duda todo lo que quieras 
Igual en este caso no es solo el piloto muerto el responsable eh, son varios mas.
La teoria mas logica es la que mas o menos se maneja, a mi lo unico que no me cierra es para que el piloto se arriesgaria a ir con poco combustible, habra sido para no tener que hacer una escala y que entonces Chapecoense elija otra empresa que tarde menos? Ahora se sabe que ese es un avion para vuelos cortos y que el tanque le daba para llegar justo a destino, por ahi la negligencia esta en que se tendria que haber usado un avion con mas capacidad o directamente parar a cargar antes, y seguro que no se hizo por tiempo, porque si te pones a pensar, al avion en algun momento le hubieran vuelto a cargar combustible igual, no tiene sentido que sea amarrete en eso, pero si en el tiempo que perdia, porque ahi podrian elegir otra empresa, digo no se, son ideas mias.
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Alguien vio la explicación del piloto ese en canal 13 recién?
Escucharon el audio entre la torre y el piloto de lamia:
Según el, el piloto del avión no transmitió bien el mensaje a la torre de control, no se hizo entender. La torre entendió que era falla eléctrica y no de combustible (acá es donde se sospecha la matufia, porque posiblemente si decía que era de combustible quedaba regalado), y le siguieron dando prioridad al otro vuelo que venía con pérdida de combustible y desvió al avión de lamia.
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La elección de la empresa es otra investigación en la que esta metida la conmebol y que también a mi me llama mucho la atención.
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Sabes las veces antes de que pase esto que habran llegado cortando clavos con el culo?? ni me quiero imaginar,seguramente que hace rato se manejan asi,pero es tentar a la suerte,el que mal anda…
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El presidente decia que fue un rayo… ya cuando dijo eso, es porque sabia que estaba hasta las manos, el, su empresa y varios implicados mas, un avion fuera de regla, flojo de papeles.
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y si es muy probable, si les permitian hacer esos vuelos siempre, hay un fallo enorme de seguridad desde antes del despegue, una verguenza.
El piloto que es el principal (fue) accionista de la empresa, falseo datos cosa que si llegaba a destino (en emergencia de combustible) le sacaban la licencia, es por eso que desde Brasil no autorizaron a que viaje a Colombia directo.
LA CORRUPCION MATA, lo dije muchos mensajes antes.
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que huevos tenes que tener para escuchar las cajas negras
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Esto que estas escuchando es la grabacion de la torre de control, las cajas negras aparte de grabar los datos del avion, graban todas las voces de la cabina, y lamentablemente seguramente se van a poder escuchar los gritos de desesperación de toda la tripulacion, y si lo mismo que fueron a rescatar los cuerpos, y te encontras con ese panorama, TE LA REGALO.
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¿Vos escuchaste el audio? “Estamos con una emergencia de combustible, señorita”. Tal vez el boliviano debió ser más histriónico de entrada, pero la mina de la radio pudo haber actuado mejor.
De todos modos la mayor responsabilidad es de la compañía. En segundo lugar del aeropuerto que les dejó despegar.
Claro por eso.
Ni me animo a esuchar las llamadas telefonicas.
Hablo de la gente que tiene que desgrabar las cajas y escuchar los audios. La puta madre
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Hay gente preparada para eso, sin ir mas lejos cualquier bombero ve todos los dias este tipo de cosas.
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Dicen los que saben que primero no dijo que estaba en emergencia y cuando lo dijo ya no podia hacer nada la controladora porque ya habia hecho que se movieran los aviones para que aterrice otro, ni altura tenia para pasar la montaña cuando se desespera el piloto.
A eso no lo sabía, escuché el audio pero no sabía dónde estaba cortado. Entonces la mina no tuvo nada que ver.