o sea… gastamos cientos de millones de pesos reestatizando Aerolineas Argentinas… para que ahora terminemos tercericerando frecuencias? no hubiese sido mas fácil, y mas económico sobre todo para el bolsillo de todos, directamente otorgar las frecuencias que pertenecían a Aerolineas a empresas privadas sin necesidad de gastar la millonada que se gastó? Otra muestra de la dilapidación de recursos que hace este gobierno
o sea… gastamos cientos de millones de pesos reestatizando Aerolineas Argentinas… para que ahora terminemos tercericerando frecuencias? no hubiese sido mas fácil, y mas económico sobre todo para el bolsillo de todos, directamente otorgar las frecuencias que pertenecían a Aerolineas a empresas privadas sin necesidad de gastar la millonada que se gastó? Otra muestra de la dilapidación de recursos que hace este gobierno
Pino Solanas: La reestatización de Aerolíneas “fue un negocio para el señor Marsans”
Capital Federal – El cineasta y dirigente de Proyecto Sur, Pino Solanas, dijo que “el gobierno Kirchner solo tuvo vocación de destruir el transporte nacional. Lo hizo en Ferrocarriles, lo hace en Aerolíneas”, y agregó que “esta broma termina con que los amigos de Kirchner, con créditos del Gobierno nacional, entrará a la compañía. El Estado ahora se hace cargo de la deuda, la va a sanear y le dará ingreso a los privados. Una estafa”, dijo.
En declaraciones al programa “Comienza el Día”, que se emite por Radio Belgrano AM 950, Solanas se refirió a la reestatización de Aerolíneas Argentinas y en ese sentido dijo que “este es un tema delicadísimo. Ya nos pasó en el tema del campo. El colocarnos en contra de iniciativas tramposas del gobierno nacional nos obliga a ponernos en la vereda de enfrente”.
En Aerolínas “lo natural es que el Estado pida la quiebra fraudulenta de Aerolíneas Argentina por defraudación y estafa, porque nos vendieron los 28 aviones, y los talleres”.
“El vaciamiento que hicieron en Aerolíneas nos indica que con las privatizaciones se robaron todo. Esto es un escándalo. Lo mismo pasó con los ferrocarriles”, dijo Solanas.
“En Aerolíneas se vendieron todo. Encima nos dejan un muerto de ochocientos y algo de millones de dólares. La compañía no vale nada hoy”, agregó. Luego dijo: “nosotros queremos una gran Aerolíneas de bandera. El proyecto del gobierno, esto es lo grave, es estatizar, sanear la deuda y después dejar entrar el capital privado internacional y nacional. Esto es gravísimo”.
“Esto es un arreglo para el señor Marsans. Está feliz Marsans. Acá hubo un manejo muy sucio. Desde el año 2001 el Estado nunca reconoció balances, ahora los reconoce a todos. Esto es responsabilidad del señor Jaime, de todo el Gobierno y del señor Ariel Basteiro que nunca abrió la boca. Hoy Aerolíneas Argentinas no vale nada. En el corazón llevamos Aerolíneas, pero el gobierno tendió una maniobra tramposa”, dijo.
Luego sostuvo que “el Estado puede decretar quiebra fraudulenta, nombrar interventor con garantía de mantenimiento del personal”.
http://www.impulsobaires.com.ar/nota.php?id=55836
Claudio Lozano al momento de la estatización (recordemos que el proyecto del gobierno, que hoy se llena la boca de aerolínea de bandera, de la patria, y todo lo que suene lindo, era reprivatizarla, que quede bien clarito).
AEROLINEAS ARGENTINAS
El oficialismo aceptó las modificaciones propuestas por el bloque Proyecto Sur y por el SI. Por eso, votaremos favorablemente, con observaciones.
En función de estas modificaciones, la versión final del proyecto del Ejecutivo ya no valida el acta-acuerdo firmada con Marsans, al tiempo que determina que la tasación de la empresa sea la que establezca el Tribunal nacional, con seguimiento parlamentario (artículos 2ª y 3ª estipulan que valida el Congreso).
También el bloque oficial aceptó agregar al texto original que "bajo ningún punto de vista el Estado perderá la mayoría accionaria". Este era un elemento esencial tanto para Proyecto Sur como para el SI, dado que es facultad de las sociedades anónimas la venta de acciones y de no figurar de manera expresa en el cuerpo de la ley, se asumía el riesgo de la privatización en el mediano o largo plazo.
Otro criterio importante que se logró incorporar es el referido a la tasación. Así, en el artículo 2ª constará que el valor de la tasación será el correspondiente al momento de la intervención (primeros días de julio), fecha en la que la empresa se encontraba en situación de concurso y cesación de pagos, o sea, técnicamente quebrada y con valuación negativa. Este no es un criterio menor, ya que así tomado cae el acta-acuerdo que valuaba en función de una empresa saneada. Además, como el Estado es acreedor de Aerolíneas Argentinas tanto por los casi u$a 200 millones adeudados por la empresa como por lo que en este período viene desviando, ya seríamos dueños de la empresa.
El planteo para que el Estado se presente en todas las causas locales e internacionales iniciadas contra el grupo Marsans fue el único que no logró su incorporación al texto de la ley. Sin embargo, las modificaciones efectivamente incorporadas son suficientes como para votar a favor con observaciones. En la comisión, firmamos el dictamen en disidencia parcial por lo que, en el recinto, votaremos a favor con observaciones.
sinceramente, no entendi nada de que paso y en que quedo esto…
Y después recortan el presupuesto de las FFAA al mínimo, usamos hoy en día fusiles fuera de línea que apenas sirven para tirar, puse esto como ejemplo de lo que hacen con una parte del excedente de los ingresos del estado, manejo de fondos por parte de los K = Paupérrimo.
Titular digno de TN … tercerizar ciertas frecuencias de pocos pasajeros significa reprivatizar ? 8|
No estaban indignadísimos porque el Estado se hacía cargo de una empresa que daba pérdida ? 8|
Pero cuanto el Estado empieza a tomar medidas para que deje de dar pérdida se indignan también ? 8|
Me van a volver chango …
Yo tampoco entiendo. La tercerzación de servicios es algo muy común en empresas grandes.
ni tendriamos que tener FFAA…
que hacen, o que hicieron en los ultimos 100 años?
jajajajaj… sinceramente ya es insostenible tu póstura oficialista… buscás justificacion hasta en las cosas totalmente injustificables… vos pensás que hoy día recien se dieron cuenta que había frecuencias que no eran rentables? la frecuencia de Rosario no era rentable… DE ROSARIO!!! la tercera ciudad del pais, imaginate como deben ser las frecuencias de Jujuy o de Rio Negro, totalmente deficitarias… vos seguis defendiendo todo eso? lo tuyo ya raya con el fanatismo K…
pibe… es normal mientras no le pagués cientos de millones de pesos a tus amigotes de arriba, sin justificacion alguna… sino, siempre se van a despertar sospechas: el gobierno paga un vagón de guita por apropiarse de algo que despues no va a utilizar y le va a entregar la rentabilidad a otro! dejate de hinchar las pelotas… eso, mínimo es corrupcion encubierta
el gobierno pagó cientos de millones de dólares por una empresa que no puede cubrir los servicios mínimos, por ejemplo a la ciudad de Rosario, la tercera ciudad del pais (o segunda), es decir, está en un estado de inutilidad total. Es como que un club pague 10 millones de dolares por un jugador que ayer le fracturaron la tibia y peroné y no se sabe si va a volver a jugar…
¿El Gobierno más corrupto hasta el momento?
No me respondiste … cual es tu postura ? Esta mal que se busque que una empresa estatal deje de dar perdidas ? Te creíste el verso de que tiene que ser así y por lo tanto hay que privatizar ? O crees que no hay que privatizar y solamente mantener los destinos rentables ? Los aviones no deberían volar a ciudades no rentables ? O deberían volar aun a costa de que lo paguemos vos y yo con nuestros impuestos ? Yo creo que ya es insostenible tu postura anti-oficialista, incluso te contradecís entre tus posts sobre el mismo tema …
“El caso paradigmático sería la ruta a Rosario emn la que - tal como había adelantado iProfesional.com - Aerolíneas dejará de volar esta ruta a fines de mes porque la ocupación promedio es de 30 pasajeros por vuelo y el más chico de los aviones el B-737-200, tiene 110 butacas.”
Como haces para solucionar este problema ? En serio te pregunto … no termino de entender tu postura, más alla de la crítica constante, ya sea el gobierno haga A o su opuesto.
Pero es que debo leer mal porque lo que entiendo del link que ponés es que esas rutas son poco rentables para aerolíneas…
yo soy medio boludo, pero que alguien me explique porqué se le garantizó recuperar gran parte de la inversión a Marsans, siendo que supuestamente había vaciado Aerolineas Argentinas (por lo menos ese era el arguemento de los Kirchner para reestatizar la empresa)
Bueno, pero esperá, ya estamos hablando de otra cosa. Despues vemos si esta siendo beneficiada un funcionario corrupto, y seguramente concordemos en que es una verguenza. Pero partiendo de la base de lo que informa la nota de INFOBAE, que es puntualmente lo que te parece mal ?
discupalme… supuestamente se reestatizó la empresa, pagando generosos cientos de millones de pesos por una empresa que al par de meses no puede cubrir con los servicios mínimos… te parece “normal” eso?
cual es mi postura? la de siempre: nunca Aerolineas debería haber vuelto a manos del Estado, por lo menos en las condiciones en que lo hizo… cual es la tuya?
Ajá. La mía es que el Estado debería tener una aerolínea propia, para garantizar los vuelos a lugares donde no es rentable hacer un vuelo y por lo tanto una linea comercial no los haría. Ahora, si por un problema técnico, como el porte de los aviones, que es lo que plantea la nota, mantener ese servicio le sale al Estado, por decir algo, 10.000.000 mensuales, y tercerizandolo a empresas con aviones mas chicos, le sale 5.000.000, no me parece disparatado que lo haga, mientras garantice el servicio para esas personas que de otra forma no tendrian la opcion de hacer el viaje en avion por no disponer de empresa que lo brinde …
vos pensás que esto está muy alejado de la realidad? si a Rosario segun infobae vuelan 60 pasajeros diarios y la empresa no tiene aviones acorde… cuantos pensas que vuelan de La Rioja, Jujuy, Catamarca, Rio Negro, Chubut? 200? ni en pedo… supongamos que de Rosario no sean, 60 sino 120, que los de Infobae sean unos hijos de remil puta anti-oficialistas tergiversadores de la informacion, lo mas lógico que si un avión de 150 pasajeros es deficitario de Rosario a BsAs, muchisimo mas lo va a ser de cualquier punto de pais, excepto quizás de Córdoba… en esas condiciones, que no deben ser novedad para nadie que está en el tema, nunca se tendría que haber reestatizado Aerolineas
estoy seguro que había otras maneras de garantizar los vuelos a lugares “no rentables” sin la necesidad de enriquecer “gratuitamente” a empresarios que habían vaciado la empresa segun el gobierno mismo lo reconoció… la provincia de Salta por ejemplo garantiza determinadas frecuencias subsidiando un mínimo de asientos cubiertos a LAN sin la necesidad de haber hecho erogaciones millonarias.
Coincido en lo de no enriquecer a empresarios corruptos, desde ya, quien podría apoyar semejante cosa … y ojala haya otras formas, yo supongo que las habran estudiado, que queres que te diga … por lo pronto, te repito, no me parece mal que se garanticen vuelos a lugares no rentables, a pesar de que da perdida, y si se puede minimizar esa perdida un poco, bienvenido sea …
No me parece una postura oficialista creer que una aerolinea tiene que funcionar asi, posta te digo … estoy de acuerdo con un % importante de cosas propuestas por el gobierno, te lo reconozco, pero eso no me convierte en un fanatico que le va a parecer bien cualquier disparate que puedan hacer ( y que hicieron ) …
yo no soy anti-k, ni anti-d (duhalde), ni anti-dr (de la rua) ni anti-m, ni anti-a… yo soy anti que me metan siempre la mano en el culo, que siempre tenga que morir para que algun amigo del poder termine enriqueciendose a costillas de mi laburo
Sin leer nada…Alak es un ex intendente de La Plata,con varios juicios en su haber,sigue estando en el poder para que estos no lleguen a su destino,fue el unico menemista en apoyarlo y se volvio K,ahora esta en aerolineas,siempre impune.El vinculo mason que lo une al poder va mas allà de todo.A K le critico ponerlo bajo sus polleras ,ese tipo deberia ser llevado a la corte.