Mentiras K en conferencia de prensa.

Ay, qué feo, Cris, mentir adelante de tanta gente.

Por cierto, un párrafo para mi amigo Aleito: negro, fijate lo que dice acá del tren bala (y esto está EXTRAÍDO DE INFORMACIÓN OFICIAL).

Link: Crn Impresa

Texto:


Incongruencia oficial

	[b]¿Verdadero o falso?[/b]

	[b]La Presidenta hizo afirmaciones que no se corresponden con la  información dada por el Gobierno. Un recorrido con seis ejemplos.

[/b]

   										  			[IMG]http://www.criticadigital.com/impresa/fotos/6_265.jpg[/IMG]

			
	[b]Tren bala. [/b]El 29 de abril, la Presidenta anunció la adjudicación del contrato. Dijo que el Estado no pone dinero. Eso no es cierto.




	 	[b]1) “Del Presupuesto no va un solo peso para el tren bala.” 

[/b]
El artículo 21 de la Ley de Presupuesto 2008 enumera una serie de obras de infraestructura que podrán contar con financiamiento parcial del Gobierno nacional. Entre ellas figuran el soterramiento del Corredor Ferroviario Caballito-Liniers, cinco centrales de generación eléctrica y el Corredor Ferroviario Buenos Aires-Rosario-Córdoba (TAVE), es decir, el tren bala. Para esas obras, el Gobierno consiguió autorización para suscribir deuda (que será pagada con dinero de los contribuyentes) de hasta 4 mil millones de pesos para este año.

2) “No firmé ningún decreto de necesidad y urgencia y eso nadie lo dice.”

El 9 de junio, la Presidenta firmó el Decreto 904/2008 que creó el Programa de Redistribución Social –ahora obsoleto– para asignar los fondos que se recaudarán por vía de las retenciones móviles cuando éstas superaran el 35 por ciento. Estéticamente, ese decreto no es un DNU, pero lo es en su contenido. El decreto fijó una modificación presupuestaria: creó un destino para esos fondos que no estaba contemplado en la Ley de Presupuesto para 2008. Esa es una atribución exclusiva del Congreso. O de un decreto de necesidad y urgencia.

3) “En Estados Unidos la inflación no mide combustibles ni alimentos.”

No es así. El Bureau of Labor Statistics (BLS, el INDEC estadounidense) publica cuatro índices separados. El único que deja afuera esos dos rubros es el CPI-U con ajuste estacional o core inflation. Los más usados son el CPI-U (para consumidores urbanos) y el CPI-W, enfocado en los trabajadores asalariados. El mes pasado, el CPI-U llegó a la tapa de todos diarios tras trepar en junio un 1,1%, el doble de lo que admitió para el mismo mes en la Argentina el INDEC. Los rubros que lo impulsaron fueron justamente el combustible (se disparó un 10%) y los alimentos (subieron un 0,8%).

4) “Existen garantías plenas para el contralor de los actos del gobierno.”

Tanto la Sindicatura General de la Nación como la Auditoría General de la Nación, los principales órganos de control, están dirigidos por funcionarios afines al Gobierno y no cumplen con sus planes anuales de auditoría. Los fondos fiduciarios de obra pública, que administran más de 5 mil millones de pesos, escapan a estos controles. El Ministerio de Economía no respeta la agenda anual obligatoria de publicación de informes: desde septiembre de 2007 no difunde el Boletín Fiscal y el sitio web que exhibe la ejecución presupuestaria no permite acceder al detalle de la evolución de cada programa, sino que despliega un número global.

5) “Creció la coparticipación federal a las provincias.”

En términos nominales, la Presidenta dijo una verdad. Desde 2003 creció la recaudación de impuestos y, por lo tanto, subieron las transferencias a las provincias. Pero no dijo Cristina Fernández que entre 2002 y 2007 la Nación se quedó con 9.390 millones de pesos que debieron ser girados automáticamente a los gobiernos provinciales. La Ley de Coparticipación vigente (que debió haber sido modificada antes de 1996, según lo estableció la Constitución de 1994) obliga a transferir como mínimo el 34% de la masa de recursos. En la era K el promedio es inferior al 31%.

6) “La última conferencia de prensa había sido en 1999.”

El 4 de enero de 2002, también en la residencia de Olivos, el flamante presidente interino Eduardo Duhalde brindó una conferencia de prensa con agenda abierta. Incluso participaron empresarios y sindicalistas. Ese día anticipó que la devaluación “estaba descontada”. Después la responsabilidad de la comunicación oficial quedó en manos del jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, hoy gobernador ultra K.

Su última conferencia de prensa fue el 30 de mayo de 2002. Habló de la suspensión de los despidos, la venta de carnes, un paro de estatales, el aumento de las tarifas, la Ley de Subversión Económica, los acuerdos fiscales con las provincias, el adelantamiento de las elecciones, el corralito y un aumento de los salarios.


Bien, la parte que más destaco es justamente la del Tren Bala. Porque justamente se quiere hacer creer que esta es una obra privada: MENTIRA, ES ESTATAL. Y como tal, el Estado podría hacer circular mejor los trenes ya existentes, y reabrir los ramales cerrados, en lugar de hacer una obra faraónica. Esto es una estupidez que no se condice con la realidad del país, en la cual todavía hay miles de poblaciones con millones de argentinos incomunicados gracias a Carlitos Saúl I, el anterior presidente peronista electo. :evil:

Abrazos, Martín.

Ay, qué feo, Cris, mentir adelante de tanta gente.

Por cierto, un párrafo para mi amigo Aleito: negro, fijate lo que dice acá del tren bala (y esto está EXTRAÍDO DE INFORMACIÓN OFICIAL).

Link: Crn Impresa

Texto:


Incongruencia oficial

	[b]¿Verdadero o falso?[/b]

	[b]La Presidenta hizo afirmaciones que no se corresponden con la  información dada por el Gobierno. Un recorrido con seis ejemplos.

[/b]

   										  			[IMG]http://www.criticadigital.com/impresa/fotos/6_265.jpg[/IMG]

			
	[b]Tren bala. [/b]El 29 de abril, la Presidenta anunció la adjudicación del contrato. Dijo que el Estado no pone dinero. Eso no es cierto.




	 	[b]1) “Del Presupuesto no va un solo peso para el tren bala.” 

[/b]
El artículo 21 de la Ley de Presupuesto 2008 enumera una serie de obras de infraestructura que podrán contar con financiamiento parcial del Gobierno nacional. Entre ellas figuran el soterramiento del Corredor Ferroviario Caballito-Liniers, cinco centrales de generación eléctrica y el Corredor Ferroviario Buenos Aires-Rosario-Córdoba (TAVE), es decir, el tren bala. Para esas obras, el Gobierno consiguió autorización para suscribir deuda (que será pagada con dinero de los contribuyentes) de hasta 4 mil millones de pesos para este año.

2) “No firmé ningún decreto de necesidad y urgencia y eso nadie lo dice.”

El 9 de junio, la Presidenta firmó el Decreto 904/2008 que creó el Programa de Redistribución Social –ahora obsoleto– para asignar los fondos que se recaudarán por vía de las retenciones móviles cuando éstas superaran el 35 por ciento. Estéticamente, ese decreto no es un DNU, pero lo es en su contenido. El decreto fijó una modificación presupuestaria: creó un destino para esos fondos que no estaba contemplado en la Ley de Presupuesto para 2008. Esa es una atribución exclusiva del Congreso. O de un decreto de necesidad y urgencia.

3) “En Estados Unidos la inflación no mide combustibles ni alimentos.”

No es así. El Bureau of Labor Statistics (BLS, el INDEC estadounidense) publica cuatro índices separados. El único que deja afuera esos dos rubros es el CPI-U con ajuste estacional o core inflation. Los más usados son el CPI-U (para consumidores urbanos) y el CPI-W, enfocado en los trabajadores asalariados. El mes pasado, el CPI-U llegó a la tapa de todos diarios tras trepar en junio un 1,1%, el doble de lo que admitió para el mismo mes en la Argentina el INDEC. Los rubros que lo impulsaron fueron justamente el combustible (se disparó un 10%) y los alimentos (subieron un 0,8%).

4) “Existen garantías plenas para el contralor de los actos del gobierno.”

Tanto la Sindicatura General de la Nación como la Auditoría General de la Nación, los principales órganos de control, están dirigidos por funcionarios afines al Gobierno y no cumplen con sus planes anuales de auditoría. Los fondos fiduciarios de obra pública, que administran más de 5 mil millones de pesos, escapan a estos controles. El Ministerio de Economía no respeta la agenda anual obligatoria de publicación de informes: desde septiembre de 2007 no difunde el Boletín Fiscal y el sitio web que exhibe la ejecución presupuestaria no permite acceder al detalle de la evolución de cada programa, sino que despliega un número global.

5) “Creció la coparticipación federal a las provincias.”

En términos nominales, la Presidenta dijo una verdad. Desde 2003 creció la recaudación de impuestos y, por lo tanto, subieron las transferencias a las provincias. Pero no dijo Cristina Fernández que entre 2002 y 2007 la Nación se quedó con 9.390 millones de pesos que debieron ser girados automáticamente a los gobiernos provinciales. La Ley de Coparticipación vigente (que debió haber sido modificada antes de 1996, según lo estableció la Constitución de 1994) obliga a transferir como mínimo el 34% de la masa de recursos. En la era K el promedio es inferior al 31%.

6) “La última conferencia de prensa había sido en 1999.”

El 4 de enero de 2002, también en la residencia de Olivos, el flamante presidente interino Eduardo Duhalde brindó una conferencia de prensa con agenda abierta. Incluso participaron empresarios y sindicalistas. Ese día anticipó que la devaluación “estaba descontada”. Después la responsabilidad de la comunicación oficial quedó en manos del jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, hoy gobernador ultra K.

Su última conferencia de prensa fue el 30 de mayo de 2002. Habló de la suspensión de los despidos, la venta de carnes, un paro de estatales, el aumento de las tarifas, la Ley de Subversión Económica, los acuerdos fiscales con las provincias, el adelantamiento de las elecciones, el corralito y un aumento de los salarios.


Bien, la parte que más destaco es justamente la del Tren Bala. Porque justamente se quiere hacer creer que esta es una obra privada: MENTIRA, ES ESTATAL. Y como tal, el Estado podría hacer circular mejor los trenes ya existentes, y reabrir los ramales cerrados, en lugar de hacer una obra faraónica. Esto es una estupidez que no se condice con la realidad del país, en la cual todavía hay miles de poblaciones con millones de argentinos incomunicados gracias a Carlitos Saúl I, el anterior presidente peronista electo. :evil:

Abrazos, Martín.

muy buena info martin…

y la verdad ke kausa mucha bronka… impotencia…
komo nos mienten… komo nos roban… y en nuestra kara…
komo gastan plata al divino boton… teniendo a tantos pueblos inkomunikados del interior… esto es una klara muestra de ke nuestro gobierno no es “federal” komo dice nuestra constitucion… todo gira en torno a bs as…

hace poko en mi provincia salio un anuncio ke decia ke las regalias provenientes del sector petrolero habia disminuido en un 50%… ke es muchisima guita… aprox. 100 millones de pesos… y por tal motivo no iba haber aumento salarial para ningun sector…
y al dia siguiente se da la noticia ke el sector legislativo tendria un aumento del 20%…

Buena información, Martín.

Sobre la conferencia… y bueno, más de lo mismo!

Es increible que mientan asi tan descaradamente, va es un resumen de lo que es el gobierno este

mentiras es lo que maneja a este pais lo mas triste es que hay gente que se las traga esa que mira tineli en vez de analizar estos discursitos

despues dicen q el campo no quiere aportar, cuando el gobierno en vez de darle a la gente un laburo o de comer gasta la guita en un tren choto…

estos k son cualquiera…

Metete el tren bala en el upite kliztina.

El tren bala se pagará con fondos públicos

Pese a lo que dijo la Presidenta ayer

El proyecto de tren de alta velocidad que unirá Buenos Aires con Rosario y Córdoba no ha sido fácil de “vender” a la opinión pública para la administración de Cristina Kirchner. Tan complicado es, que aún nadie ha puesto un peso para la obra (ni siquiera están definidos los detalles del esquema de financiación) y, por lo tanto, nadie se ha comprometido a hacer la construcción.
“El tren bala no significa un solo peso de erogación por parte del Estado nacional, sino que se realizará con un préstamo financiado por bancos franceses”, dijo la Presidenta en la conferencia de prensa de ayer. Así defendió la iniciativa ante la pregunta de una periodista que inquirió por qué no se aplicaban esos recursos a mejorar la red ferroviaria existente.
Pero más allá de la afirmación de Cristina Kirchner, hasta el último peso de los 10.000 millones que se estima costará la obra saldrán del Tesoro nacional. El plan de financiamiento contempla la emisión de un bono público que tendrá un suscriptor único, el banco francés Natixis.
Como en cualquier emisión de un título público, el Estado ofrecerá una determinada cantidad de bonos por un monto. Los privados, en este caso el banco Natixis, suscribe el bono y adelanta el dinero a cambio de un interés y de la devolución del capital al vencimiento del plazo del papel. El interés es una manera de remunerar el riesgo que asume el comprador. De esta manera, el emisor (Estado) se hace del dinero por adelantado y luego lo devuelve con interés.
En el caso de que la obra se realice, el dinero de los intereses, además de la devolución del capital, saldrá de las arcas públicas. No hay otra manera de financiar la obra tal como está licitada. Podría haberse hecho un contrato de construcción y operación del tren y, en ese caso, podría haberse financiado con las ganancias de la explotación del ramal. Pero el Estado prefirió licitar sólo la construcción: el contratista la termina y “entrega la llave”. Habrá otra licitación, en su momento, para la operación.
Poco crédito La cuestión financiera es imprescindible para que la obra empiece a concretarse, ya que el contrato que se firmó y se anunció -en el que fue adjudicatario el consorcio Veloxia, integrado por la francesa Alstom, la española Isolux y las locales Iecsa y Emepa- tiene una condición resolutiva y suspensoria: que se firme el esquema de financiamiento.
Para este año, estaba prevista la emisión del primer tramo del bono por alrededor de 600 millones de dólares. Empresarios y funcionarios esperaban salir al mercado en mayo. Pero hasta ahora, todo está parado. En el mundo se frenó el financiamiento y en la Argentina, que ha visto crecer su riesgo país en los últimos meses, aún más.

Todavía recuerdo la decisión administrativa del Gobierno de su esposo de reasignar parte del presupueto de Asistencia Social con el fin de destinarlo a los gastos que demandaría las mejoras del avión presidencial. Hecho indignante.
Esto lo digo en relación al discurso “progresista” que enarbola el matrimonio K, que sólo queda en eso…en una exhortación demagógica.
Me indigna con la impunidad y el sosiego que demuestra en cada uno de sus alevosas mentiras, y también es lamentable la soberbia y la falta de autocrítica de Kri$tinita.

coincido totalmente con vos, son cualquiera!! me dan mucha verguenza

q negociado habra detras del tren bala!!!

porq para q lo defiendan tanto… sabiendo q casi toda la opinion publica esta en contra…

lo mismo con el indec… no puedo creer q se defienda lo indefendible

Esto responde a los principios de la propaganda política moderna. Por ejemplo al Principio de orquestación, y de aquí la frase <<Si una mentira se repite suficientemente, acaba por convertirse en verdad>>

Como diría alguien (Joseph Goebbels)

MIENTE MIENTE QUE ALGO QUEDA

buena data melazama

La verda si son K … K de kagadas hacen nomas!

la gente viaja como vacas en el san martin da una lastima y las vias estan totalmente deformadas en vez de gastar plata en algo tan inutil por que ninguna persona clase baja baja-bja no podria pagar el boleto del mismo es solo para los ricos, una lagrima este gobierno corrupto que tenemos!

Estoy orgulloso de no haber votado a nadie
:evil:

coincido, muy buen aporte…

YO tmb coincido, siempre melezama hace re buenos aportes, y buenisimos comentarios, de futbol pero tmb de otros temas, como musica, cine, politica etc, q te dan muchas ganas de leer y de interesarte mas

bueno bueno aflojen q se va a agrandar demasiado :lol::lol::twisted:

saludos!

Buen material, aunque no entienda una mierda del gobierno y todo eso :slight_smile: