en carrera el gap sigue ahi
El gap en carrera real en Imola, fue muy pequeño con Gasly, que es con quien tiene que competir
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Yo dije que se la iba a poner si había 2 peleando posición y el tenía que dar espacio por rezagado.
El gap está ahí, y el gap es respecto a los primeros que son los que van a pelear la posición y terminen por sacarle la vuelta.
esto es con gasly en fp2
Es Mónaco. Si no clasificada del p3 para arriba da igual ser 20 o 8vo
Salís dependiendo en qué lugar te agarra el Safety car. O la bandera roja.
Importa poco que este último el bostero
Si no mejora en clasificación el ritmo de carrera en Mónaco se lo va a tener que meter en el orto xq es casi imposible adelantar
En Imola se pegó porque se fue ancho y se montó sobre el piano con el fondo plano.
Eso no es no saber usar un piano, es irse ancho en la salida de la curva previa al accidente
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Con todas esas pelotudeces reglamentarias terminan de desvirtuar una carrera que ya de por sí arranca desvirtuada por el tipo de circuito.
Unos pelotudos lo de la maFIA con el domador de camellos a la cabeza
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Aston está bastante mejor desde Imola
Es lo que decía antes
A fangio por ganar campeonatos le daban baldes y a verstappen Hamilton vettel Schumacher le daban un trofeo en serio
Cuando fue que pasaron de esos baldes a el trofeo de ahora ?
Es que no va a cambiar mucho de lo que ya vimos en prácticas. No esperen que entre a una Q2 por qué no va a pasar. Va a quedar en el fondo y es lo más lógico que pase. Acá la prioridad es que no se la ponga.
Ahora lo mejor que podría pasar es que se la peguen los que están en el medio de la parrilla. Tener dos autos a la par en las primeras curvas es accidente asegurado (fíjense el último Monaco en el accidente de Checo), estos autos son gigantes. Esperar que eso suceda y ahí y terminar lo más adelante posible, pero repito el objetivo es terminar con el auto entero.
Después si… se viene España y ahí es MATAR O MORIR. Va a tener que dejar la vida en cada curva y demostrar para que esta.
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Es que lo mejor para franco seria salir 19 o 20, onda de no tener a nadie atras y menos riesgo de chocar en primera vuelta.
Despues aprovechar el bug y entrar en la primera vuelta de carrera a cambiar ruedas, meter duros y recortar con pista limpia a los del fondo, una vez q paran ganas todas las posiciones y a esperar un safety car para hacer la segunda parada obligatoria, con eso fija puede qdar en p12 o por ahi.
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Medio buche la cuenta oficial de la F1, imaginen si le pasa a Colapinto
Isack Hadjar tuvo roces con las barreras no una sino dos veces en la FP2
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Todo muy lindo pero si se chocan en la primera vuelta todos van a entrar a hacer la primera parada obligatoria y chau tu estrategia.
Tenes que rogar que no pase ningun incidente entre la vuelta 1 y 5 al menos para que se de lo que pedis.
Despues esperar un safety car es una loteria, en Imola si Colapinto aguantaba dos vueltas mas le pegaba justo, por ahi entra en las primeras vueltas, por ahi en las ultimas o a lo mejor no hay ninguno.
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“Bien boludo, seguí así, dale que vas fenómeno”
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dos cosas
ese Alpine es de otra temporada, ver el livery
lo otro es que donde mierda queres que se meta si el ancho de la pista es de 3 mts???
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no seria tan raro que tengas una bandera roja y ahi se ahorren todos un cambio de neumatico
es una carrera para una parada incluso con las gomas hechas bosta no te pueden pasar
choca alguien en la vuelta 2 y tranquilamente podes esperar a las ultimas vuelta para que pase un choque
para mi lo peor que puede hacer es ir con aire limpio porque se la va a poner queriendo hacerse el senna
mejor ir atras del trencito que van a ir en fila desde la vuelta 1 hasta la final
no tenes que hacer nada mas que seguir al de adelante, si el de adelante se la pone vos te la pones tambien
punto asi no tenes culpa de nada incluso si chocas
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En caso de que se la pongan en la primera vuelta, y sale el safety car intentar hacer dos paradas en un solo auto de seguridad y ir con duros hasta el final, te vas a la ultima posicion pero a los demas les va a faltar hacer una parada, y con duros podes hacer toda la carrera. Ademas como la bandera roja no cuenta como parada en box, entonces si o si los rivales van a tener q parar en algun momento, con solo ir atras de ellos ganas posicion.
igual en monaco es el circuito mas facil para esperar un safety car, podes ir super lento con las ruedas en la lona y no te van a pasar, incluso ricciardo en 2018 se mando 50 vueltas sin motor electrico con 200cv menos y no lo podian pasar.
Por eso si no hay accidentes en la primera vuelta, lo mejor es entrar en la vuelta 2 y a esperar el safety car para la proxima parada.
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Un bajón que haya que madrugar a las 11 para ver la clasificación, pero estoy seguro que donde acelere un poquito el pibe hace verga el coche. Ahí voy a estar para reirme.
El domingo va a ser más breve: alarma 9:58, prendo tv desde la cama, miro cómo choca en la largada a las 10:01, me río hasta las 10:16, apago y me duermo de nuevo.
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