Accidente del transbordador espacial Challenger - Wikipedia, la enciclopedia libre
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una garcha la largada, igual obvio salieron despacio
va a ser clave la clasificación, tiene mucha pinta de que más de un auto se va a quedar parado y se arma un quilombo de la gran flauta
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La F1 y los JJOO de invierno no tienen nada que ve…
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sonido de las salidas
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El sonido que se escucha:
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
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Que LOCURA lo de ferrari, metieron un aleron giratorio que puede ponerse en diferente inclinacion para cada parte de la pista.
Los demas alerones solo tienen 2 modos abierto y cerrado, este puede regularse dependiendo lo que necesiten en cada curva.
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otra cosa que metio ferrari es meterle un mimialeron atras del escape, con los gases del escape pegandole a la chapa esa genera carga aerodinamica, pero esto si la fia lo esta analizando supuestamente porque aun no se sabe si cumple con las medidas estandarizadas del chasis o es una laguna legal.
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Ahora se entiende todo, jugar mal en 2025 fue parte de la estrategia de ferrari para romperla toda este año ajjaja
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A nada de ser un aerogenerador para alimentar a la bateria jaja
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Siento que suenan como mi focus 2004 cuando recién lo compré que tenía el caño de escape original picado de punta a punta y lo ataba con alambre para que no se caiga. Como que es un sonido roto, es raro.
Veremos si me acostumbro.
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esta mejorando dia a dia Audi eh
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se rompio el honda de nuevo
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ah, lo pusieron arriba
hermoso el AMR, no le falta ningún fallo. Al final lo de Lance cuando le preguntaron lo mejor del auto “muy lindo” dijo. Se ve que no era joda: motor, caja, aerodinamica, pierde fluido hasta el deposito de agua que toma el piloto…
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Yo creo que todo esto paso porque metieron mucha gente y estructura nueva y no se acoplaron bien.
- Motorista nuevo
- Ingeniero de diseño aerodimico nuevo que trajo gente nueva
- Ingenieros nuevos contratados por aston para el desarrollo de la mecanica de la caja
- Nuevo túnel de viento estrenado para este auto.
El peor problema es que la caja no es compatible con el motor, el motor rompe la caja cuando sube de revoluciones.
2do gran problema el tunel de viento no dio datos compatibles con la realidad, entonces el auto es malo aerodinámicamente.
Lo mejor era seguir con mercedes que ellos te dan el motor y la caja en conjunto, o negociar con ferrari que tambien da motor+caja.
Tambien fue muy arriesgado usar el tunel de viento nuevo justo este año de cambios, pero como rompieron con mercedes, ya no podian usar el tunel de viento de mercedes.
En resumen fueron re pelotudos en romper con mercedes.
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Venia a decir lo mismo, para se suma a la pelea del septimo al 10 con Alpine, Williams, Hass y no se si Racing Bull.
Colapinto quedo sexto y probo con el neumatico de clasificacion C6 y aun asi esta a 1 segundo de los candidatos que solo probaron C3 , o sea cuando los de punta metan C6 se van a 2 segundos arriba.
Esperemos que Mercedes le entregue mas potencia para la primer carrera.
Nico Varrone termino 11 en las pruebas de hoy de F2.
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Buenas sensaciones de Franco , metió 120 vueltas, dos carreras prácticamente. Gran laburo.
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que mal lo de alonso, tiene que seguir intentando otra no queda, capaz dentro de dos años el motor honda mejora como paso con honda rebull que tardo en volverse un buen motor.
Tranquilamente puede correr hasta los 50…
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Vuela Ferrari en las largadas
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Aparentemente el motor del Alpine tiene cuerda todavia…no se porque, cual es la estrategia, el mismo viagrero de Bríatore lo dijo
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