Pienso que todos esconden,entre Mercedes,MC Laren y Red Bull,van a ser los candidatos, podría agregar a Ferrari. Todos los Periodistas ven a Aston Martín como el cuco,si es como dicen podría pelear algún podio y alguna carrera loca.Mas con un solo piloto Alonso, porque de Stroll no se espera nada
Lo mismo Alpine,si todo se alinea a favor, podría pelear mitad de la parrilla,es un equipo que es un rejunte de buenos Ingenieros,si se afianzan este año,puede ser que en el 2027 consigan mejores resultados.
Igual hasta que no se vean 5/6 carreras,son todas especulaciones..
Que lastima. Ojala quede asi
Me cago de risa si el tantito le escupe el asado al hombre invisible
GINO TRAPPA A HITECH EN EUROCUP-3 2026
Comunicado Oficial: Hitech se complace en anunciar a Gino Trappa para unirse a su programa del Campeonato Eurocup-3 2026
la Eurocup-3 funciona como un escalón intermedio entre la Fórmula 4 y categorías superiores, pero no es oficialmente la “antesala directa” de la Fórmula 3 FIA. Se la considera una competición de transición, pensada para pilotos que ya superaron la F4 y buscan experiencia internacional antes de dar el salto a la Fórmula Regional FIA o la Fórmula 3.
La temporada revelacion del joven de 17 años llegó en el Campeonato de Fórmula 4 CEZ, donde dominó el campo con seis victorias, 11 podios, tres poles y cinco vueltas más rápidas de camino al título, mostrando tanto velocidad como consistencia a lo largo del campeonato
TIEMPOS Y VUELTAS DE HOY
1. RUS: 1’16’'445 (78 vueltas)
2. ANT: 1’17’'081 (90 vueltas)
3. LEC: 1’18’'223 (83 vueltas)
4. PIA: 1’18’'419 (48 vueltas)
5. LIN: 1’18’'451 (47 vueltas)
6. HAM: 1’18’'654 (87 vueltas)
7. LAW: 1’18’'840 (64 vueltas)
8. PER: 1’21’'024 (66 vueltas)
9. STR: 1’46’'404 (5 vueltas)
Los Mercedes ya estan con mas confianza, ya bajaron mas de 2 segundos con respecto al lunes.
Todo marcha según mi predicción esotérica.
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Los motores Mercedes y la escudería mercedes van a volar.
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Aston Karting y el humo de Newey será la gran decepción.
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Red Bull y Ferrari penando en la lucha por sostenerse en el 3 y 4 de constructores. Si algun otro auto sorprende puede caer una de las dos a zona media.
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Alpine meterá +2 podios. Luchara algunas carreras con las escuderías Top.
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Cadillac al fondo, y es comprensible
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Audi también con un poco de mejores resultados.
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RB zona media clavada
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Williams si se acomoda mete zona media con RB y Alpine pero preveo unos DNF insólitos como siempre y un mal año.
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Haas, al fondo, alguna lucha en zona media.
McLaren? Tendrá en Lando Norris el campeón de pilotos en segundo año consecutivo.
No creo que a Haas le vaya tan mal si el motor Ferrari anda.
Dios quiera que Aston Martin sea un fiasco así los gallegos lloran, hoy dieron 5 vueltas y tuvieron que parar el auto.
Lo de Williams si es verdad el sobrepeso es insólito. Vowles desde que subió a Colapinto viene diciendo que estaban enfocados en 2026. Algunos tiraron que Sainz hincho tanto las pelotas el año pasado para seguir desarrollando el auto que hizo que descuidaran el desarrollo del auto de este año.
Williams por lo que se ve va a comenzar muy atrasado, mientras los demas ya practican ellos ni auto tienen, la primera mitad los veo del puesto 15 al 22.
Alpine es uno de los dos equipos que usaran suspencion pull rod, me gusta que sean distintos a los demas, es la unica forma de sobresalir arriesgar con algo distinto al resto.
Y aun así, es insuficiente. Mirá lo que fue la primera mitad del año pasado, con los 2 Papaya arrasando y Verstappen arrastrándose… Todo indicaba que era cuestión de tiempo el título de constructores para McLaren y el de pilotos para Piastri, sin embargo… el primero se estiró un poco más de la cuenta y el segundo, pues ya saben… xd.
Si esto llegara a ser así, van a dar lástima por culpa de Carlitos. Tanto podio y tanto puntos sorprendentes el año pasado para nada.
kjjjjjjjjjjjjjj
Muy mal rendimiento por parte del GOAT, pero ya va a remontar, quédense tranquilo… Tiene guardado un as bajo la manga, okk?
Esperemos que no le hayan errado feo porque ese error te puede volver a dejar en el fondo y hasta que rediseñen de nuevo fuiste.
Ademas porque Mercedes, McLaren y Red Bull saben lo que hacen en diseños.
Aunque el auto dio 5 vueltas y tuvo un fallo electrico, hasta ahora es el auto mas radical que se presento tiene bocha de cositas aerodinamicas, igual lo mas raro es el ponton como esta recortado abructamente al final, la nariz hueca, la escalera delante de los pontos y la canaleta inversa de aire que le metieron en la capa motor andar a saber para donde distribuye el aire eso, pero tiene muchos detalles que los demas autos no tienen, los laterales del aleron trasero parece que lo esculpieron a mano tiene bocha de protuberancias no el tipico lateral chato como tienen todos los demas.
una comparacion rapida de las partes traseras, el aston esta re trabajado en cambio el audi y ferrari terminan siendo muy simples
Para mi si todas esas cosas llegan a funcionar y el motor los acompaña, alonso puede competir
igual hacer un auto con pull-rod es arriesgado, pero si les sale bien podes sacarle ventaja a los que usan push-rod.
Cadillac lo hace porque no tiene nada que perder porque hagan lo que hagan serán últimos, pero alpine se esta arriesgando para ver si la suerte esta de su lado.
