Cambio de tema pero antes aprovecho para decir que la culpa de los accidentes de transito no debe ser de los conductores sino de quienes le dan el registro
Randazzo dijo hoy al mediodía, después de mostrar los videos, que los conductores fueron sancionados.
Te parece lógico que en este país gane más un tipo por barrer una calle, conducir un camión o manejar un subte que alguien que salva una vida? No te parece insalubre estar rodeado de gente que te puede afectar microbiológicamente a tu propio organismo? Ni hablar de los docentes que ganan aun menos… El mensaje que dan es que acá el que estudia es un boludo. Y yo no estudio ni soy médico, vale aclarar, pero me parece una injusticia tremenda.
Que se yo. Yo siempre celebro que un laburante gane lo máximo que pueda ya sea un barrendero un camionero un docente o un médico.
Si un médico esta ganando más que un barrendero, voy a putear a la patronal de higiene por no aumentarle al barrendero. Si un barrendero gana más que un médico voy a putear a la patronal de la salud que no le aactualiza el salario al médico como se debe. Nunca me voy a amargar si otro laburante gana más que yo, al contrario…
Se supone que la gente se profesionaliza para escalar en el salario. No sé si me explico, me parece genial que los que laburan en condiciones insalubres hagan valer sus derechos, lo que me parece mal es que no se valoren una mierda las ramas humanísticas, porque el sector salud es bastante particular, por ética y respeto a un paciente no podés hacer paros (aunque algunos igual los hagan).
La verdad sobre el conflicto del subte
Reportaje a Carlos Taborda y David Carballo, delegados de tráfico de la Línea B
-¿Cuál es la causa del conflicto?
C.T.: El gobierno de la ciudad, a través de Sbase, pretendió inaugurar de golpe- antes de las elecciones- las dos nuevas estaciones, cuando hace dos años que la obra estaba terminada y no se realizaron las tareas finales, porque se desvío a otros fines el crédito de 500 millones de dólares que habían conseguido. Nosotros pedimos en esa época inspeccionar las obras y se nos negó. Hace dos meses, cuando dieron unos cursos para los “nuevos” trenes (fabricados en 1970), pudimos comprobar que no había sistema de comunicación tierra – tren y que las instalaciones tenían todo tipo de problemas- como filtraciones, zonas anegadas con cables bajo agua, etc. El taller nuevo no se puede estrenar por el agua que tiene. Hace meses, un compañero murió electrocutado por trabajar en esas condiciones. Advertimos a todos hace ya dos meses sobre estos problemas, los que no se solucionaron. Ahora vienen a apretarnos con todo, por la campaña electoral de Macri. La decisión de los trabajadores es que conducimos hasta los Incas, pero no en el tramo que no reúne las condiciones mínimas.
-Los funcionarios de Macri dicen que ustedes quieren trabajar menos, ¿qué responden?
D.C.: Que es falso. El tiempo de descanso que tienen hoy los conductores responde a estrictas razones de fatiga psicofísica, que si no se contempla, pone en riesgo la seguridad. Como dicen los compañeros: “después de dar tres vueltas (de más de una hora cada una), no sabés si estás yendo o estás volviendo”. La patronal quiere hacer más kilómetros sin tomar más personal, lo que lleva a reducir el tiempo de descanso. Actualmente, cada pareja de conductor y guarda dan cinco vueltas (hasta Los Incas). Con la extensión a dos estaciones más, se agregan 3,2 km más de recorrido (1,6 km de ida y otro tanto de vuelta). Además, entre Incas y Echeverría, la cantidad de curvas obliga a reducir la velocidad en 10 km/h, con lo cual es imposible dar más de cuatro vueltas por pareja. La insistencia patronal es porque quieren aplicar un ajuste y flexibilización a todo el subte. Como lo demuestra también el ajuste que aplican en talleres y boleterías.
C.T.: También mienten cuando dicen que trajeron trenes nuevos. Ya explicamos que tienen como 40 años. Además no son seis como anuncian, sino cuatro que se agregan. De éstos, uno fue desarmado para usar repuestos para los otros. Y de todos ellos, en estos días no están usando ninguno, porque tienen problemas que saltaron en las pruebas y no quieren pasar la vergüenza de que se les queden en el túnel.
-También los acusan de utilizar políticamente los reclamos, porque hay delegados de la B candidatos en las elecciones.
C.T.: Mirá, si hay una utilización política es la de Macri apretando para inaugurar sin condiciones y mintiendo sobre que está todo joya. E inaugurando la estación Juan Manuel de Rosas con su candidato a diputado Bergman. Es cierto que los compañeros Dellecarbonara y Charly Perez son candidatos por el Frente de Izquierda, pero ¿a quién se le ocurriría ganar votos parando el subte? ¡Es una patraña, ellos nos han empujado a este conflicto!
-¿En qué estado está el conflicto y qué opinan ustedes sobre cómo se desarrollará?
D.C.: Aparentemente, por las negociaciones habidas, la patronal aceptaría que se investiguen en forma paritaria los defectos de estructura y el sistema de comunicaciones que ellos pretenden solucionar ( no instalando las antenas que faltan, sino con celulares, sabiendo cómo funcionan los celulares en este país). Pero se han emperrado con el tema de dar las cinco vueltas con el mismo personal. Pensamos que significa que no quieren aflojar en su plan de racionalizar personal y ajustar en todo el subte. Las tratativas pasaron a cuarto intermedio y nuestro sindicato presentó un recurso de amparo ante la Justicia, el cual debería resolverse en estas horas. La base está muy firme en la exigencia de las condiciones de trabajo y de seguridad.
El Sarmiento vuelve a funcionar a partir de las 8:30 horas
Mientras tanto, Randazzo:
La coherencia ante todo.
Ayer a la tarde:
Primera vez que uso este nuevo sistema de reordenamiento de tránsito. Realmente muy bueno. En primer lugar hizo que toda la zona que rodea a mi oficina se agilice muchísimo; en segundo lugar: yo tomo el subte C estación Moreno para ir desde mi laburo a Retiro, en subte tardo 10 minutos, ayer el 45 yendo por el metrobús tardó lo mismo. Es genial pasar a los trapos en bondi al lado del obelisco.
El material que usaron para las calles me parece que es el mismo que usaron para la reconstruccion de la avenida Patricios en Barracas (que de hecho quedo barbara, en el barrio entero de Barracas se hicieron un monton de arreglos a lo largo del gobierno de Macri. Es una de las cosas que rescato).
Si él mantuvo esa postura siempre, de incoherente no tendría nada. En todo caso, uno puede no estar de acuerdo si realmente dijo eso, como es mi caso.
---------- Mensaje unificado a las 13:44 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 13:42 ----------
Entonces que no le ponga “metrobus”, que le ponga “colectivos con reordenamiento vial”. Es como cuando le ponen paleta a la zapi y te dicen: “pizza con jamón”…
Para ser motorman entrás por un curso de La Fraternidad y hasta el anuncio de Randazzo tenías carnet de por vida.
---------- Mensaje unificado a las 14:44 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 14:43 ----------
Es responsabilidad de la operadora/concesionaria que ya los separó.
Esta bien, pero dejando de lado que en este momento la concesionaria esta intervenida (desde hace rato ya), la responsabilidad de velar por la seguridad de los trenes sigue siendo del Estado. Todo el servicio publico es responsabilidad del Estado, por mas que su operatoria sea concesionada a terceros.
Por eso llama la atencion que Randazzo salga a decir estas cosas como si este gobierno recien hubiese llegado. Y no entiendo que tiene que ver lo del curso. Aprobar un curso no implica que vos seas idoneo de por vida, en la mayoria de los puestos que tienen responsabilidad sobre vidas humanas, como por ejemplo los pilotos de avion, se hacen controles regulares.
Por eso fue a España para copiar el modelo de RRHH de Renfe, va a comprar simuladores, va a poner mas controles, etc… En todo caso se lo podés echar en cara a Cristina, no a él que estaba en otra area.
Yo se lo echo en cara al gobierno nacional entero… Randazzo es simplemente la cara visible en este tema en particular.
Novedades:
Yo solo estoy señalando una obra vial que benefició a mucha gente, si querés ponele “cuete a Marte”, no me interesan esas nimiedades. Me interesa que mejoró mi calidad de vida.
Las pavadas politiqueras te las dejo a vos.
Mmmmm…no medís con la misma vara cuando te agarrás de las mismas cosas para cuestionar algo del kirchnerismo. También te agarrás de esas “pavadas politiqueras”. Que no se note amigazo.
Te estará solucionando la calidad de vida pero te sigue vendiendo otra cosa. Es como que vaya a un restaurant, pida pastas y me traigan una sabrosa milanga. Estará rica pero no son pastas.
Hoy te dice que pone un metrobus y son los mismos putos bondis de siempre pero en un carril solo, mañana te cierra la sala de terapia intensiva infantil de un hospital público y te dice “reestructuración del gasto público”…ah no, pará…
Para que linea son? O serian en teoria, porque despues los mandan a cualquier lado como los del San Martin en el Mitre.
---------- Mensaje unificado a las 19:40 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 19:40 ----------
Para que linea son? O serian en teoria, porque despues los mandan a cualquier lado como los del San Martin en el Mitre.
Parti de la base que yo a K le voy a tirar mierda siempre porque es una delincuente. Eso no entra en mi discusión.
A mi Macri me importa tres rábanos lo que diga o deje de decir, a mi no me vende nada. Te repito: en mi caso, en la C.A.B.A., modificaron mi calidad de vida para mejor. Llego mejor a mi trabajo, me voy mejor, el tránsito donde yo me muevo está muchísimo mas despejado y hay mas seguridad para andar por las calles, está todo mas ordenado. No me interesa el color político del que hizo esto, me interesa lo que hizo. Como también me interesa la modernización de las líneas de trenes (preguntale a Daleman sino, con el cual coincido casi siempre) sin fijarme cual es el signo político del que lleva adelante esa modernización. Por eso digo, te dejo a vos el debate político en en cual no quiero entrar porque no me interesa.
Y con respecto a tu gobierno, pataleo porque son delincuentes corruptos, nada mas claro y simple que eso.