La web de CSR y CNR 
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La web de CSR y CNR
Subtes: la Justicia ratificó el freno al aumento de la tarifa | Anticipo, Subte | minutouno.com
Macri… LTA … :lol:
La linea del Subte con mas escaleras mecánicas rotas es la H que nunca fue manejada por el Estado Nacional 
PD: Superamos los 1000 mensajes. :mrgreen:
Yo ya lo de Macri no lo entiendo mas, el hdp va a pura pérdida y lo siguen votando…
A comprar cartoncitos de 20 viajes a lo pavote
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El macrismo apelará el freno al aumento de la tarifa | Subte, Ciudad, Mauricio Macri | minutouno.com
… :lol:
Lloran:
“Ahora se va a entrar en todo un proceso judicial que puede llevar mucho tiempo” señalaron y defendieron la decisión del macrismo de llevar el precio del boleto a 3,50 pesos"
Lo mismo que hicieron con el traspaso del subte… 1 año les duro… ahora jodanse… vieron lo que es que te pongan medidas cautelares para dilatar una decision…
Y amenaza…
“se ve afectada también la posibilidad de concretar esas tareas y sino habrá que obtener los fondos de otras áreas del presupuesto ordinario de la Ciudad, porque mágicamente no se realizan las cosas”
Que hijos de puta… si no te saco de aca… te saco de alla… que lindo modelo de presidente… :roll:
Metrovías sugiere que hubo sabotaje en la Línea C
El concesionario del subte informó que encontró “cables desconectados” y “faltantes” donde se produjo el incendio que interrumpió el servicio. Y señaló que peritos “investigan” el hecho.
Metrovías sugiere que hubo sabotaje en la Línea C | Subte | minutouno.com
Tremendas imágenes de lo que era Constitución esta mañana…
Cuando dijeron que el boleto de subte deberia estar en $5 saltaron todos del gobierno a criticar. No escuche a nadie decir nada de esto todavia.
“El boleto debería estar a 9 pesos”
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, aseguró que sin subsidios del Estado nacional el valor del boleto mínimo de tren sería de 9 pesos. Admitió que el Gobierno tuvo “una reacción tardía” en materia ferroviaria.
“Hoy el boleto del tren está a 1 peso, debería costar 9 pesos”, señaló Randazzo entrevistado por el periodista “Chiche” Gelblung en C5N.
Consultado sobre las críticas del kirchnerismo al aumento del subte dispuesto por Mauricio Macri en la Ciudad, señaló: “Yo estoy en desacuerdo con que se cobre 9, tenemos una visión distinta al del Jefe de la ciudad. Para él, el transporte es una cuestión económica, para nosotros es una política de inclusión, ahí debe estar la mano del Estado”.
Cuando se le preguntó sobre la tragedia de Once, admitió que el Gobierno “puede que haya tenido una reacción tardía” en materia ferroviaria
“Si uno lo ve desde el 2003, faltaban muchísimas cosas. Una cosa pudo habar sido el transporte”, indicó.
Que querés que digamos? No entiendo.
Como zafé hoy de no ir al laburo… la vena negra que me hubiese agarrado si estaba en la línea C…
me refiero a los del gobierno…
Metrovías sugiere que hubo sabotaje en la Línea C
El concesionario del subte informó que encontró “cables desconectados” y “faltantes” donde se produjo el incendio que interrumpió el servicio. Y señaló que peritos “investigan” el hecho.
La empresa Metrovías sugirió que el desperfecto que ocasionó la interrupción del servicio de la Línea C hasta las 9 de la mañana de este miércoles podría deberse a un sabotaje.
En un comunicado, la empresa concesionaria aseguró que “en la estación San Martín, donde se originó el humo que motivó la interrupción de la línea, fueron hallados cables de tensión desconectados y faltantes que ocasionaron un sobrecalentamiento en el sistema de corriente originando la humareda en la estación”.
Por otro lado, informó que peritos se encuentran trabajando en la investigación del siniestro para determinar sus causas, y destacó que no hubo heridos.
Desde las 9, la Línea C presta un servicio reducido entre las estaciones Constitución y Diagonal Norte.
Metrovías sugiere que hubo sabotaje en la Línea C | Subte | minutouno.com
¿Por qué será el entrecomillado para “investigan” :lol:?
Yo me tomé la D y en 9 de Julio se sentía bastante el humo (yo ya sabía que había pasado eso en la C, serían las 7.35 aprox) Varias personas se iban para los vagones del fondo. Encima empezó a ir cada vez más lento hasta que se frenó y a los 5 segundos volvió a arrancar de nuevo jaja, los que no sabían lo que había pasado se deben haber pegado un lindo cagazo.
Comunicado de la Agrupación Trabajadores de Metrovías
La negligencia patronal en materia de seguridad e higiene laboral, se ha cobrado la tercera víctima en el subte en poco mas de un año. La electrocución de un compañero trabajador en una estación inundada, responde por entero a la falla en los sistemas de seguridad y prevención. Es absolutamente inadmisible que tanto bajo la gestión del gobierno nacional, como la actual del gobierno porteño, se mantenga un gerenciamiento a cargo de una empresa – Metrovías/ Roggio – incapaz de brindar la más mínima seguridad al trabajador y al usuario. Corresponde a nuestra organización, la AGTSyP, tomar las medidas necesarias para que se castigue a los responsables y constituirse en comité de seguridad para relevar y bloquear todas las tareas que impliquen un riesgo inminente. Nuestras sentidas condolencias y solidaridad con la familia del compañero fallecido.
Por ATM
Comunicado de la Agrupación Trabajadores de Metrovías : PARTIDO OBRERO
Bueno, otro choque de trenes, dicen que hay 10 heridos
Subte: otra muerte en el haber de Roggio, Macri y los K
En menos de dos años se acaba de producir la tercera víctima en el subte, responsabilidad directa de la Metrovías de Roggio y de los gobiernos tanto nacional como de la Ciudad, quienes mantuvieron y mantienen a esta “gerenciadora” criminal al mando del servicio. Luego de la experiencia de la masacre del Sarmiento, Roggio fue premiado incluso con más gerenciamiento ferroviario por parte de Nación y la continuidad en el subte después de su traspaso a Macri. El trabajador, en este caso, murió electrocutado cuando operaba en una estación inundada, donde la corriente eléctrica no fue cortada y fallaron todos los mecanismos de prevención. A pocas horas del fallecimiento, los delegados y trabajadores de la Línea B resolvieron parar el tráfico hasta el fin de la jornada en repudio y para exigir la investigación y castigo a los responsables. La conducción de la AGTSyP decretó luego un paro de todo el subte a partir de las 16 horas.
La UTA, después, llamó a parar de 18 a 24. En un comunicado firmado por delegados, la Agrupación Trabajadores de Metrovías denunció a los responsables de esta nueva muerte y planteó que la AGTSyP constituya un comité de seguridad de emergencia para relevar y bloquear todas las tareas que impliquen un daño inminente para trabajadores y usuarios.
Subte: otra muerte en el haber de Roggio, Macri y los K : Prensa Obrera 1262 – 05/04/13
Roggio sigue en el subte
Macri y Cristina lo hicieron
La entrega del gerenciamiento del subte al mismo grupo que lo hundió, Roggio-Metrovías, es una radiografía impecable de la podredumbre oficialista de ambos signos. Roggio forma parte -junto a los Cirigliano, los Romero y los Taselli- de la mafia responsable del hundimiento del sistema ferroviario y del transporte en general, así como de los crímenes que se cometieron para preservarlo como negociado capitalista.
Roggio-Metrovías viene operando el servicio desde la era menemista, con resultados a la vista. Macri ha renovado el contrato sin dar a conocer una auditoría. El traspaso del subte al macrismo fue hecho por los K con plena conciencia de las consecuencias que ello implicaba.
Hace pocos días, la negligencia de esta empresa se cobró la vida del tercer trabajador electrocutado en menos de dos años. Así y todo, le entregan el subte al responsable de estas catástrofes. Macri le retira a Metrovías la explotación de los negocios colaterales -como alquileres comerciales, publicidad y cableado de trasmisión de datos- a cambio de cederle el mantenimiento y reparación de material rodante en empresas propias del grupo y de otras tercerizadas. Estas empresas vienen a una licitación con ofertas basadas en mano de obra precarizada, barata y con jornadas de 12 horas. Pero Macri no está solo en esto. El gobierno nacional, además de viabilizar este atropello con el traspaso, premió, él mismo, a Roggio con nuevos gerenciamientos y subsidios en los ferrocarriles Sarmiento y Mitre.
La Agrupación Trabajadores de Metrovías fijó posición contra la re-contratación de Roggio/Metrovías, exigiendo que se vaya y que se abra la investigación de sus negocios y destino de los fondos bajo control de los trabajadores. Ninguna tercerización de trabajos del subte, que se tome el personal necesario bajo convenio y se abastezcan herramientas e insumos imprescindibles para el mantenimiento que los trabajadores han siempre reclamado.
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Comienzan las pruebas para incrementar las frecuencias en la Línea Mitre
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció hoy que a partir de la semana que viene comenzarán a realizarse las pruebas técnicas en el ramal Retiro-Tigre.
El ministro Randazzo aclaró que las pruebas técnicas tienen el objetivo de mejorar la frecuencia y reducir el tiempo de espera de los pasajeros.
Para esto, se incorporarán momentáneamente a dicho ramal las formaciones que están llegando de China para la Línea San Martín, cuyas 22 locomotoras recibió hoy Randazzo en el Puerto de Buenos Aires – y que se suman a otras dos que ya habían arribado hace un mes-.
“Nuestro objetivo es mejorar la frecuencia del Mitre en el menor tiempo posible. Por eso, mientras se completa la entrega de los coches del San Martín (llegaron 60 de un total de 160) vamos a poner en funcionamiento tres servicios adicionales en hora pico con parte de estas formaciones que ya hemos recibido”, explicó Randazzo.
“Antes de implementar esta medida es necesario completar el proceso de pruebas previas que se iniciará la próxima semana, y que según la evaluación técnica que se realizó deberían ser superadas sin mayores inconvenientes”, agregó el Ministro.
Randazzo además recordó que en el caso de la Línea Mitre, y también de la Línea Sarmiento, está en marcha el proceso de fabricación de los coches cero kilómetro que llegarán a partir de abril del año que viene y resolverán definitivamente el problema que hoy existe en la frecuencia de ambas líneas.
En el caso del ramal Retiro-José León Suárez de la Línea Mitre, Randazzo confirmó que se realizará una renovación completa de las vías, tal como se hizo en el Sarmiento, y detalló que esos trabajos comenzarán a ejecutarse durante el transcurso del mes de mayo.
La imagen parece en otro país jaja
Hoy, Retiro, seis menos cuarto de la tarde:
Mas datos, van a tener que subir un metro los andenes. En Derqui ya le rompieron el parabrisas a cascotazos a dos máquinas, hablando con empleados de FC me decían que el mayor temor que tienen cuando empiecen a rodar las formaciones es el afano de los silloncitos de los vagones.
Otra, estos trenes levantan a 120 km/h, les van a meter un limitador de velocidad para que no superen los 90 porque destrozarían las vías.
Van a intentar levantar la frecuencia de trenes en horas pico, para eso van a reseñalizar todo el recorrido, yo no lo creo.