Si por cambios te referis a pintar las estaciones y cortar el pasto en las vias, me quedo tranquilo entonces. Mientras tanto, me como las cagadas a pedos en el trabajo por llegar tarde
Para el que dijo que los Talgos están en Tolosa que no diga boludeces porque los veo en Remedios de Escalada todos los días.
Hoy viajé en el Mitre, impresionante como cambió el viaje, al menos hasta Belgrano R arreglaron casi todas las vías, durmientes y fijaciones. Antes parecía que estabas andando en el rally, alto cagaso tenía. A los trenes actuales lo único que le hacen es una reparación general, algo que no se hace desde hace años. No esperen algo sorprendente.
no es por decir boludeses, es la info que me tiraron, pero mañana tengo que ir a los galpones, y despues cuento si era verdad o no…
Acabo de viajar en el Mitre y parecia que me subia al zamba, mas aun cuando toma velocidad apartir de Coghland. Lindo contraste al paso de hombre que realiza cuando llega a Colegiales y el paso por el tunel ese que lo tienen construyendo desde Junio del año pasado
Confirmado, los talgo van a ser llevados a tolosa, uno ya esta en la plata, en la noche lo llevan a tolosa, el lunes llevan los otros 3. quedan a la intemperie, pegados a la via principal. ya limpiaron las 2 vias donde los van a dejar.
yapa estuvieron probando el tren universitario en los galpones… ES UNA VERGA.
Están abandonados a la interperie, una verguenza. Cuando alguien les de bola ya va a ser tarde.
Otra vez demorado el Roca. Es increible, pero el funcionamiento normal del tren es éste. Es muy raro que ande bien 5 dias seguidos.
---------- Mensaje unificado a las 06:58 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 06:58 ----------
Otra vez demorado el Roca. Es increible, pero el funcionamiento normal del tren es éste. Es muy raro que ande bien 5 dias seguidos.
el sbuterraneo fue hecho con inversiones publicas…desde que siga asi va a terminar siendo un negocion para los paseos en tours de las agencias de viaje…
que groso este ispa…!!!
cuando cristina dice: ‘‘vamos por todo’’, parece que lo dice en serio… quieren dominar TODOS los poderes
su gobierno se basa en atacar a clarin, hablar las 24hs de la dictadura y atacar a la aristocracia
se refieren a clarin como la cadena del odio y el desanimo cuando los que derraman odio son ellos
la hipocresia de la mama de falopero alcanza limites inexplicables
Te hackeo un bot?
Que tunel?
nop
---------- Mensaje unificado a las 01:29 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 01:23 ----------
Fanfarronean diciendo ser un gob nacional&popular cuando Florencia K#$%&&$#“”! estudia en los mismisimos Estados Unidos
Fanfarronean diciendo ser un gob nacional&popular cuando Maximo K#"$##%%&&$ se atendio en la Clinica Austral, la cual es PRIVADA… por que se atiende en una privada cuando la señora presidente dice que gozamos de una excelente salud publica?
Fanfarronean diciendo ser un gob nacional&popular cuando Flor ######"#$ se toma el avion presidencial para no llegar tarde al cumle de una amiguita
Fanfarronean diciendo ser un gob nacional&popular cuando la presi usa ropa de las mejores marcas
Fanfarronean diciendo ser un gob nacional&popular cuando LE AFANAN LA GUITA AL PUEBLO, A LOS LABURANTES, A LA CLASE BAJA, LA MEDIA Y LA ALTA
Si seguis poniendo eso en todos lados te van a encajar un ban de aquellos.
---------- Mensaje unificado a las 23:22 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 23:22 ----------
ah y cambiar el avatar la puta madre.
Audiencia pública
Denunciamos el tarifazo
Y la impostura de la oposición antimacrista
En una jornada desplazada en el interés público por el acto de inauguración por CFK de las sesiones del Congreso nacional se realizó, en el Centro Cultural General San Martín, una audiencia pública para debatir el aumento de la tarifa del subte. La nota la dio la oposición parlamentaria antimacrista, por su intervención mediocre y de encubrimiento de su propia capitulación ante la derecha. Del macrismo sólo se podía esperar lo que produjo, una pobre justificación del tarifazo. En su exposición, quedó claro que los gastos operativos del subte no deben afectar la caja que el macrismo está armando a partir de los aumentos de impuestos y peajes, así como del endeudamiento de 300 millones de dólares autorizado por la ley de traspaso. A ello, se agregan los beneficios de los negocios colaterales del subte como alquileres, publicidad y explotación de redes de fibra óptica, que Piccardo valuó en unos poco creíbles 20 millones de pesos anuales. Por lo tanto, cualquier déficit operativo, y gran parte de las inversiones, deben cargarse al costo del pasaje. La ausencia de toda auditoría pública sobre el destino de los subsidios millonarios, que Roggio desvió durante 19 años, le resta toda seriedad a la “ingeniería” macrista que desemboca en este aumentazo.
Ante semejante fraude, los kirchneristas presentes y sus colectoras -ibarristas, Nuevo Encuentro- y la centroizquierda de Proyecto Sur, hicieron fila para rechazar el aumento y pegarle al macrismo, ocultando con esto que todos ellos estuvieron de acuerdo con la entrega del subte al gobierno del PRO. Ello le cabe en particular al interbloque legislativo K, desde el FpV hasta los yaskistas de la conducción de la AGTSyP, que votaron la ley que concedió a Macri el poder en el subte y las prerrogativas arriba consignadas.
La única corriente que denunció con claridad el pacto Macri-K, en el subte y en la ciudad, fue el Partido Obrero. En sus intervenciones, Marcelo Ramal y Gabriel Solano plantearon que los que hoy se desgarran las vestiduras ante el aumento son los que le entregaron el subte al macrismo. Primero, mediante el acta de enero de 2012, que le daba el control y la potestad de aumentar la tarifa a voluntad; luego, al votar la ley de traspaso, que habilitó el tarifazo y los aumentos de impuestos, peajes y patentes. Ello, como parte de un pacto político, que incluyó el paquete de leyes de privatización de tierras fiscales porteñas para negociados inmobiliarios. Ramal ridiculizó la posición de todo el arco antimacrista, que afirmaba que el PRO impulsa “un servicio para pocos”, como si estos capitalistas rabiosos pudieran apostar a una empresa que no venda su servicio. Un dislate que oculta -denunció Ramal- que estos aumentos son la avanzada de otros. Ramal recordó que, el mismo día en que se votaba el traspaso del subte, Randazzo anunciaba los primeros aumentos en el transporte automotor.
Solano subrayó que entre las concesiones que la oposición K le hizo a Macri figura el enganche del precio del pasaje con los aumentos salariales (art. 31 de la ley), estableciendo un chantaje a los trabajadores, cuyos reclamos están condenados a un choque directo con los pasajeros. Hizo notar que el kirchnerismo y el macrismo están asociados a la burocracia de la UTA y decididos a evitar la plena legalidad para la AGTSyP, por medio del veto a su personería gremial. La nota de color la dio la legisladora Elena Naddeo (ibarrista), que quiso recoger el guante que arrojó Solano (quien había denunciado a Ibarra por haber vetado la ley de jornada laboral de 6 horas y por haber votado ahora la ley de traspaso). Naddeo dijo que la votaron porque “la mayoría de los metrodelegados la aprobó”. O sea que después de haberse conchabado a Pianelli para su pacto con el macrismo, los K le pasan la factura del traspaso…
Por medio de sus voceros y a través de una declaración política, el Partido Obrero planteó un programa contra el tarifazo y en defensa de los trabajadores del subte.
Hoy pase por tolosa, estan todos los talgos tirados en el galpon, linda forma de tirar plata.
Vamos Randy y su Revolucion carajo. Mitre con serivico reducido hasta Belgrano R por fallas en la señalizacion. Siga sigaaaaaa
---------- Mensaje unificado a las 19:53 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 19:44 ----------
Salis de Coghland, tenes el tunel de Av. Congreso, un paso a nivel y una obra de un tunel que la tienen desde en construccion desde esa fecha y sigue igualita. Nunca avanza
Supongo que te referis al PBN de Olazabal. Ese es del gobierno de la ciudad y empezo hace poco.