Una empresa china asegura que en 2018 tendrá listo el primer colectivo eléctrico fabricado en Argentina
Dice que invertirá entre 80 y 100 millones de dólares y generará 300 puestos de trabajo.
Una automotriz china que opera en todo el mundo desembarcó con el objetivo de producir los primeros colectivos eléctricos en la Argentina.
Se trata de la compañía BYD (Build Your Dreams, es decir “construí tus sueños”), que aseguró que invertirá entre 80 y 100 millones de dólares, le dará trabajo a unas 300 personas en una primera instancia y tendrá lista la primera unidad a fines de 2018.
A través de la subsidiaria local CTS Auto, la firma china recibió este lunes la autorización para instalar una planta industrial, aunque no determinó dónde. Las obras deberán comenzar dentro los próximos 6 meses, según decretó el Gobierno.
El vocero de la empresa, Isaac Attis, explicó a este diario que se evalúan diferentes alternativas para radicar la fábrica. Y detalló que en una fase inicial tendrá una capacidad productiva de 300 vehículos, aunque durante los primeros 5 años esperan duplicar esa cifra. También suponen que entonces habrá unos 600 puestos de trabajo.
Según datos de BYD, los colectivos funcionarán con baterías de litio-ion y podrán recorrer hasta 300 kilómetros con una sola carga.
Por el ambiente
Con los micros eléctricos la industria automotriz nacional dará un paso adelante hacia el consumo de alternativas más económicas y que contaminen menos que los combustibles derivados del petróleo.
En la misma línea, la semana pasada el Gobierno llegó a reducir del 35% a cero los aranceles para la importación de automóviles híbridos y eléctricos.
Así lucen los micros eléctricos de BYD en Uruguay. (“El Observador”)
La firma china, presente en los 5 continentes, explica que apuntará a comercializar los colectivos con operadores argentinos de capitales privados y públicos. En principio intentará instalarlos en los centros urbanos más grandes.
El funcionamiento de estos vehículos no requiere cambios estructurales en las ciudades. Tampoco en las estaciones de servicio: la recarga de las baterías se haría en las terminales. Cada unidad podrá transportar entre 70 y 80 personas y tendrá 12 metros de largo. Ya operan en Latinoamérica: hay micros de BYD en Chile, Brasil, Uruguay y Colombia.
Acá no hay
En el territorio nacional por el momento no circulan vehículos eléctricos de transporte público. El Ministerio de Producción nacional confirmó que no tiene registrado ningún otro proyecto para fabricarlos.
En abril último el intendente de José C. Paz Mario Ishii anunció que instalaría en el distrito la primera planta para fabricar y ensamblar vehículos eléctricos, de la mano de la automotriz china Dongfeng. Pero desde el Municipio aún no respondieron las consultas de este diario en busca de precisiones. Y en la Secretaría de Industria sostienen que ni siquiera se inició un trámite al respecto.
De acuerdo con su vocero, BYD espera facturar globalmente en 2017 unos 23.000 millones de dólares, de los cuales la mitad corresponde a la división de fabricación de vehículos. La compañía cuenta con unos 220.000 empleados: “Tiene más de 15 mil unidades distribuidas en más de 250 ciudades de los 5 continentes”, asegura Isaac Attis.
