El domingo y lunes cierran la linea para cortar la energía y conectar los cables de alimentación al resto. En un principio la subestación de Temperley va a alimentar lo que se habilite del ramal a La Plata. El 17 de octubre empiezan las pruebas hasta Quilmes.
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El domingo y lunes cierran la linea para cortar la energía y conectar los cables de alimentación al resto. En un principio la subestación de Temperley va a alimentar lo que se habilite del ramal a La Plata. El 17 de octubre empiezan las pruebas hasta Quilmes.
Por ahora zafa del corte, porque comu les vendio una parte de su terreno y el tunel lo estan haciendo a un costado. Está bastante avanzado el pozo. Dicho sea de paso el club se salvo de la quiebra con esa movida.
[MENTION=24073]Daleman[/MENTION]; el vende humo de chantazzo dice que hizo las pruebas hasta quilmes del tendido de electricidad pero de bernal a quilmes no hay cables instalados… que onda?? es otra mas de sus caruseadas??
Que los trenes sean importados te la puedo llegar a entender, pero que estas cajas de lata no se hagan acá es increíble, la única es que los chinos te las hayan dado “de yapa” por la compra de los trenes, pero con la fama de ratones que tienen, lo dudo.
Fabricaciones Militares está fabricando mas de 1000 vagones para el país con diseños propios y mano de obra argentina. Además se compraron mas de 3000 a China que son los que ya están llegando.
El otro día pasé por Flores y vi el cartel de soterramiento del Sarmiento, como si estuviera a punto de arrancar.
Está planificada la obra ya? Se licitó o avanzó algo? [MENTION=24073]Daleman[/MENTION];
Está paradisima la obra. Pero en realidad la cuestión es que se anunció algo innecesario… soterrar, según expertos, te sirve en zonas de alta densidad de población. Hasta Ramos, ponele, tendría sentido… después es gasto de guita al pedo. Mas eficiente es hacer pasos bajo nivel…
Acá, se gastó guita y no se hizo un carajo… ni se va a hacer…
