"Es una verdad hecha a medias, con una mentira. (El tren) tarda eso porque hay un proceso de renovación de vías. Dan la verdad de forma sesgada, tratando de inocular veneno al resto que no utiliza al tren”, disparó.
Se planteo la rehabilitacion del apeadero Almirante Irizar en el Belgrano Norte que esta a dos cuadras del parque industrial Pilar, pero es un tema complejo por ser una linea privatizada de lleno y la via es compartida con el TACyL. En 2016 cuando se renueve la linea con 0km (si es que se cumple la promesa y la planificacion) seguramente se agilize el tema ya que las formaciones podran hacer los kilometros de manera rentable
Y si es verdad, Ricky. El tren tarda mas porque están renovando mas de 500km de vía doble entre Rosario y Retiro 100% a nuevo. Lo único que falta es terminar la vía ascendente y cambiar los cambios de vía. También se licitó la instalación de barreras automáticas y nueva señalización. Pensás que con tanta gente trabajando al lado de la vía y sumándo que se tiene que asentar la misma el tren puede ir a 120km/h? No. Igual fijate lo contentos que están los pasajeros.
Algún medio cordobés de la big corpo yendo a recopilar las quejas de los usuarios en la estación acerca de los tiempos. La incompatibilidad entre las declaraciones que iban a buscar y las sonrisas o calificaciones que dieron los pasajeros al bajar de la formación fue un triste y fallido intento de instalar agenda.
No, al contrario, estatizar Ferrovias para que la concecion del nuevo tramo sea de comun acuerdo y que renueven las locomotoras que tienen 50 años de servicio y no les da para hacer 5 km mas de recorrido
Hay buena relacion entre Grupo EMEPA y el Gobierno (bah, le deja buenos margenes de independencia por ser la mejor linea del Conurbano). Si se aprueba la ley de estatizacion, seguramente se hagan todas las modificaciones
Con lo que se recaudo este año, a quien le importa seguir aumentando la deuda? Si total despues le echamos la culpa de corruptos a los que vienen a cobrarla y listo
La electrificación del ramal a La Plata del Roca y toda la transformación del Belgrano Sur la financia el BID. Toda la compra de trenes la financia China y ya se está pagando.