El desfachatado ex relator de la camara de trabajo que se levanta 50 luquitas por mes Mariano “El Monito” Recalde reconocio que aerolineas solo perdio 400 palitos en el ultimo ejercicio…tambien llevando amigotes al mundial o vendiendo pasajes a punta cana por 150 dolares no ha presupuesto que resista viejo!
El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, reconoció que el déficit de la compañía durante 2011 será casi el doble de lo presupuestado. La empresa que está en manos del Estado estimaba tener pérdidas por 200 millones de dólares, pero por el aumento del barril será de 387 millones.
El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, asistió a la Comisión Bicameral para presentar el informe de gestión de la compañía durante 2010. El titular de la firma defendió la conducción, a pesar que el déficit de 2011 será de 387 millones de dólares y no de 200 millones, tal cual estaba proyectado.
El hijo del abogado de la CGT Héctor Recalde manifestó que Aerolíneas “no llegará a cumplir con la proyección realizada en el plan de negocios del 2009” por el aumento del valor del petróleo, que insume el “40% del costo operativo de la compañía”.
Recalde estuvo acompañado durante la exposición por el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi y por el gerente general de Aerolíneas, Axel Kicillof. El economista que el Gobierno pretende colocar en el directorio de Siderar manifestó que las transferencias “no son equivalentes a las necesidades financieras de la compañía”, que “redujo del 38,8% en el 2009 al 25,9% en el 2010 el gasto estructural”.
"Los diputados opositores que participaron de la presentación criticaron los resultados. “Los negocios de (el ex secretario de Transporte, Ricardo) Jaime en 2008 los seguimos pagando en 2011”, aseveró el legislador radical Rubén Lanceta. Ante este escenario, Recalde defendió las compras de Jaime al frente de Transporte. El dirigente de la Cámpora dijo que ya 12 aviones Embraer incorporados a la flota y los ocho restantes estarán en el curso del año.
El desfachatado ex relator de la camara de trabajo que se levanta 50 luquitas por mes Mariano “El Monito” Recalde reconocio que aerolineas solo perdio 400 palitos en el ultimo ejercicio…tambien llevando amigotes al mundial o vendiendo pasajes a punta cana por 150 dolares no ha presupuesto que resista viejo!
El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, reconoció que el déficit de la compañía durante 2011 será casi el doble de lo presupuestado. La empresa que está en manos del Estado estimaba tener pérdidas por 200 millones de dólares, pero por el aumento del barril será de 387 millones.
El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, asistió a la Comisión Bicameral para presentar el informe de gestión de la compañía durante 2010. El titular de la firma defendió la conducción, a pesar que el déficit de 2011 será de 387 millones de dólares y no de 200 millones, tal cual estaba proyectado.
El hijo del abogado de la CGT Héctor Recalde manifestó que Aerolíneas “no llegará a cumplir con la proyección realizada en el plan de negocios del 2009” por el aumento del valor del petróleo, que insume el “40% del costo operativo de la compañía”.
Recalde estuvo acompañado durante la exposición por el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi y por el gerente general de Aerolíneas, Axel Kicillof. El economista que el Gobierno pretende colocar en el directorio de Siderar manifestó que las transferencias “no son equivalentes a las necesidades financieras de la compañía”, que “redujo del 38,8% en el 2009 al 25,9% en el 2010 el gasto estructural”.
"Los diputados opositores que participaron de la presentación criticaron los resultados. “Los negocios de (el ex secretario de Transporte, Ricardo) Jaime en 2008 los seguimos pagando en 2011”, aseveró el legislador radical Rubén Lanceta. Ante este escenario, Recalde defendió las compras de Jaime al frente de Transporte. El dirigente de la Cámpora dijo que ya 12 aviones Embraer incorporados a la flota y los ocho restantes estarán en el curso del año.
en todo caso hay que optar por lo que sea menos oneroso para el contribuyente, cumpliendo los servicios básicos claro…
si subsidiar a una empresa para que llegue a Jujuy por ejemplo, me cuesta $ 1, y mantener una empresa como AA para el mismo objetivo, $ 2, está clarisimo cual debe ser la eleccion.
No entiendo como joraca sigue funcionando este cancer… o si mas bien lo entiendo sigue siendo, como fue historicamente, caja de los gobiernos de turno…y no me vengan con el chamuyo de que llega a lugares donde otras lineas no llegarian por que apuesto 100 contra 1 que si liberan las rutas mas de una aerolinea internacional como en su momento american estaria intersada en tomarlas…
si un destino no es rentable se lo subsidia y punto, tal como hicieron Salta y Jujuy con Andes y LAN… cual es el problema? seguramente va a salir mucho menos plata que mantener este monstruo totalmente deficitario
Para saber si fue conveniente o no la estatización habría que medir cómo influyó eso en el turismo con todas sus externalidades, no sólo quedarse en el déficit.
Lo que sí no se puede discutir es lo que hicieron con los aviones para trasladarse a ver partidos entre amigos, está claro que eso no debe hacerse.
influir en el turismo? la mayor parte de pasajeros que viene hacia el norte lo hacen en Andes y LAN, que de 12 ó 13 frecuencias diarias que hay para aquí, tienen 9 si mal no recuerdo
en temporada alta, desde Jujuy, hay frecuencias especiales para destinos tan disimiles Bariloche, Cataratas del Iguazú o Isla Margarita… quien las pone? Andes…
No estoy diciendo que influyó positivamente, que produjo un cambio, etc. Digo que para determinar si fue un mal negocio hay que introducir en el análisis otras variables importantes. Y para eso se requieren datos que ninguno de nosotros dos tenemos como para determinar si fue una buena decisión estatizar Aerolíneas.
Se necesita un trabajo riguroso para llegar a una conclusión lo más acertada posible.
