Autos eléctricos: a tomar nota de Brasil.

RÍO DE JANEIRO

Río de Janeiro estrena los primeros taxis eléctricos

[b]Pueden llegar a velocidades máximas de 145 km/h. Sus baterías tienen una autonomía de 160 kilómetros. Se cargan en 30 minutos.

[/b]05/03/13 - 18:23
La alcaldía de Río de Janeiro recibió hoy de manos los dos primeros taxis eléctricos de la ciudad, que comenzarán a funcionar este mes como parte de una flota que llegará a las quince unidades a finales de año.

Estos vehículos, denominados Nissan Leaf, tendrán como base el aeropuerto nacional Santos Dumont y sus baterías podrán cargarse en apenas 30 minutos en dos puestos de la compañía petrolera estatal Petrobras situados en los barrios Lagoa y Barra de Tijuca.

El alcalde de la ciudad, Eduardo Paes, recibió los dos vehículos en un acto celebrado en el centro de la ciudad, donde la empresa Nissan mostró el funcionamiento de los taxis, de color amarillo brillante con franjas laterales verdes que los identifican como ecológicos.

Según la compañía, los vehículos son totalmente eléctricos y no emiten contaminación ni ruidos.

El Nissan Leaf es el más vendido de su gama en el mundo entero, con 50.000 unidades, y sus baterías tienen una autonomía de 160 kilómetros.

El Leaf es impulsado por un motor eléctrico compacto, desarrollado por el propio fabricante, y situado en la parte delantera del auto, con tracción delantera.

El motor, de corriente alterna, desarrolla 80 kW de potencia, equivalente a unos 109 caballos de vapor, suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 145 km/h.

En el mismo acto, Nissan, que inauguró su nueva sede en Río de Janeiro, anunció una inversión en Brasil de 2.600 millones de reales (unos 1.320 millones de dólares), parte de los cuales se destinarán a la construcción de una nueva fábrica de automóviles en Resende, en el sur del Estado de Río de Janeiro.

Según el vicepresidente de Marketing y Ventas de Nissan en Brasil, Manuel de la Guardia, con estas inversiones la compañía producirá hasta 200.000 autos de todo tipo en el país y generará 4.000 empleos.

Fuente: http://www.clarin.com/sociedad/Rio-Janeiro-estrena-primeros-electricos_0_877112514.html


Un tema que me interesó siempre, el auto completamente eléctrico. A tomar nota para implementarlo por acá, y de ser posible, TAMBIÉN en colectivos.

RÍO DE JANEIRO

Río de Janeiro estrena los primeros taxis eléctricos

[b]Pueden llegar a velocidades máximas de 145 km/h. Sus baterías tienen una autonomía de 160 kilómetros. Se cargan en 30 minutos.

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La alcaldía de Río de Janeiro recibió hoy de manos los dos primeros taxis eléctricos de la ciudad, que comenzarán a funcionar este mes como parte de una flota que llegará a las quince unidades a finales de año.

Estos vehículos, denominados Nissan Leaf, tendrán como base el aeropuerto nacional Santos Dumont y sus baterías podrán cargarse en apenas 30 minutos en dos puestos de la compañía petrolera estatal Petrobras situados en los barrios Lagoa y Barra de Tijuca.

El alcalde de la ciudad, Eduardo Paes, recibió los dos vehículos en un acto celebrado en el centro de la ciudad, donde la empresa Nissan mostró el funcionamiento de los taxis, de color amarillo brillante con franjas laterales verdes que los identifican como ecológicos.

Según la compañía, los vehículos son totalmente eléctricos y no emiten contaminación ni ruidos.

El Nissan Leaf es el más vendido de su gama en el mundo entero, con 50.000 unidades, y sus baterías tienen una autonomía de 160 kilómetros.

El Leaf es impulsado por un motor eléctrico compacto, desarrollado por el propio fabricante, y situado en la parte delantera del auto, con tracción delantera.

El motor, de corriente alterna, desarrolla 80 kW de potencia, equivalente a unos 109 caballos de vapor, suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 145 km/h.

En el mismo acto, Nissan, que inauguró su nueva sede en Río de Janeiro, anunció una inversión en Brasil de 2.600 millones de reales (unos 1.320 millones de dólares), parte de los cuales se destinarán a la construcción de una nueva fábrica de automóviles en Resende, en el sur del Estado de Río de Janeiro.

Según el vicepresidente de Marketing y Ventas de Nissan en Brasil, Manuel de la Guardia, con estas inversiones la compañía producirá hasta 200.000 autos de todo tipo en el país y generará 4.000 empleos.

Fuente: http://www.clarin.com/sociedad/Rio-Janeiro-estrena-primeros-electricos_0_877112514.html


Un tema que me interesó siempre, el auto completamente eléctrico. A tomar nota para implementarlo por acá, y de ser posible, TAMBIÉN en colectivos.

30 minutos de carga cada 160 km? jate de jode’

Los prius, en EEUU ya se usan hace un tiempo.

lindo para salir a la ruta

El auto IDEAL para ir al laburo. ¿Cuánto llegás a tener desde tu casa al laburo EN BUENOS AIRES? 40/50 kilómetros. Te sobra autonomía. Y si laburás ocho horas, cuando volvés ya está recargado.

El Prius no es solamente eléctrico, Fabri… es HÍBRIDO. :wink:

O sea, tenés un motor eléctrico que mueve el auto, y un motor naftero que recarga las baterías. La contaminación es mucho menor, ni hablar, pero no son emisión cero, como sí lo es este coche. Un proyecto similar fue el EV-1 de General Motors, en todo caso. Los yanquis lo dejaron de usar por lobbys hechos entre las automotrices (el auto eléctrico se rompía muchísimo menos, perdían de ganar fortunas por repuestos) y, ni que hablar, las petroleras.

No te diré que tardábamos media hora, pero con mi viejo, más de una vez hicimos Baires - Mendoza en el Yoyo 504 a gas. Cada 140 kilómetros teníamos que parar a cargar. Es similar. :wink:

En comparación me quedo con el eléctrico. Tiene menos velocidad final pero mucha más reacción y aceleración que un auto a combustión con motor a gas.

Abrazos, Martín.

yo anduve en un Renault Fluence electrico. Son un avion, ni te das cuenta y vas a 150 kms/h, no hacen ruido ni nada.

Todavia tienen el tema este de la poca duracion de la carga, pero en el caso que les cuento yo lo solucionaron instalando estaciones de carga de baterias por todo el territorio. Lo que hacen en estas estaciones es cambiarte la bateria, no te la cargan sino que directamente te la cambian.

Estos tipos de automoviles sirven para lugares relativamente chicos, donde las distancias no son largas y es posible crear este tipo de estaciones.

En el caso particular de la empresa que les comento, ellos te ponen un cargador en tu casa y otro en el laburo, no se paga la electricidad sino que se paga un abono mensual a la empresa en donde se incluye el alquiler del auto, la electricidad y los cambios de bateria en la ruta. Creo que el auto tenia un costo de us$35000, y me parece que no pasa a ser propiedad de uno, sino mas bien un alquiler

No es economico pero es menos perjudicial para el medioambiente que el petroleo, sin embargo hay que tener en cuenta que el litio para esas baterias lo extraen de la tierra tambien (creo que de aca de La Rioja extraen)

Better Place – WE MAKE ELECTRIC CARS MAKE SENSE. - YouTube a partir del 1:30 muestran como es el cambio de baterias

Eso que te resalté puede ser un problema.

De hecho, los Audi que están desarrollando, los hacen con parlantes dentro del motor que reproducen mp3 con el ruido característico del motor de un auto, obviamente a volúmenes suaves. El tema con el ruido es que si no los escuchás, por ahí no los podés esquivar, y siendo peatón, ciclista o motociclista es una muerte en puerta.

Abrazos, Martín.

Si Martin, en eso tenes razon. igual hoy en dia muchos peatones y ciclistas andan con auriculares asi que seria lo mismo jaj

dejo algunas fotos del auto en cuestion, su motor y bateria.






//youtu.be/-wcq5Jg0P98

:cool:

Ojala que dentro de poco haya autos eléctricos, la contaminación es infernal. Seria espectacular para los colectivos y autos de ciudad.

Se lo mostraron a Cristina y dijo “Me río de Janeiro”

El problema en Argentina es que cuando haga 30 grados se van a quedar sin energía…

estaria bueno que se use aca,

Acá van a salir en el año 2035 cuando Brasil tenga autos que funcionen con aire… Que ilusos somos.

Si hay un momento en el que podemos aprovechar la volada es este. Nissan fabrica tanto acá como en Brasil, estamos en el Mercosur, traerlos es lo más sencillo del mundo, no es algo que esté haciéndose en Europa sino acá, a la vuelta de la esquina. El único tema (no menor) es el de la infraestructura que implique su carga.

Somos unos boludos si no los traemos, no sé si no son más baratos que los nafteros acá…

Poca autonomia pero bueno, hay que empezar a buscar nuevas alternativas a los combustibles tradicionales, los que tenemos 20 años vamos a sufrir el desabastecimiento, [MENTION=7926]melezama[/MENTION]; vos no creo que llegues

---------- Mensaje unificado a las 01:47 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 01:47 ----------

:question: jajajaj

Pfffffffff… ¿vos tenés apuro en morirte? Yo no.

No es que me crea inmortal. No me pienso morir nunca, nada más, voy a tener 130 y te voy a seguir encajando 5 puntos por insulto, notificando la sanción al fantasma de Matías Macera. :twisted:

No pidas milagros Martín… Acá en Argentina los taxis son Corsitas o Sienitas del 2006 que no tienen ni aire, ni dirección, ni cinturones, andan a gas y son incómodos… Encima acá en Argentina el sistema eléctrico es deficiente como pocos y pedís autos eléctricos, pará de soñar…

2006 (?) jajaj con suerte… todos 2002 para atras…:lol: