Encima el burro del presi terminó poniendo 3 ventajas:
-Historia de Vida.
-Comision de derechos humanos.
-Despenalización.
que mina boluda la vicky, la escuche el otro día en lo de Leuco.
Una imagen más que mil palabras
Porque él nunca pensó en tres, siempre pensó en DOS. :lol:
Porque presidir la comisión de Derechos Humanos es importante y acompaña su historia de vida, por lo tanto es una cosa importante, no son 2 distintas.
Da lo mismo, todos sabemos cuales son las dos ventajas de Donda.
//youtu.be/yQ_p83i2lww&feature=player_embedded#at=18
Vale la pena escucharla. Sabe mucho y es muy clara.
ahora esta el viejo gaga en TN, a escuchar su discurso 
Te cabe por Sionista.-
Licitación para la construccion de 3200 kilometros de vías. Que te parece presi?
Página/12 :: Economía :: El Belgrano Cargas vuelve a la vía
PD: Cuando digo “Que te parece?” apunto a un “Me parece bien” “Me parece mal”. Evita el “Es tarde”, “Bipartidismo”, “No alcanza”, etc 
:lol:
Te contesto como vos querés y te lo justifico.
Me parece mal porque:
La presidenta Cristina Fernández anunció ayer un plan de recuperación del ferrocarril Belgrano Cargas. El proyecto integral, que fue adelantado ayer por Página/12, contempla la construcción de 3200 kilómetros de vías, en reemplazo de parte de la traza existente, que no estaba en condiciones de ser utilizada. El Gobierno destacó que se trata de la mayor inversión ferroviaria en treinta años: tendrá un costo de 5800 millones de dólares, que serán financiados por el Tesoro Nacional, la Corporación Andina de Fomento, el Banco Mundial y el Banco de Desarrollo de China
Tren para todos: [.::.::. TREN para TODOS .::.::. Por la reconstrucción de nuestro sistema ferroviario](http://www.trenparatodos.com.ar/nuestra_propuesta.php) * Desarrollaría una velocidad de 120 km por hora (tres veces el promedio de velocidad actual). * Una inversión de 3.100 millones de dólares. Casi 1.900 millones de dólares menos que para el tren bala. (*) * Proyectando 18.000 km de vías reconstruídas a nuevo: 7.000 km de vías para trenes de pasajeros y de carga y 11.000 más sólo para trenes de carga. Unas 300 locomotoras, 900 coches de pasajeros y 15.000 vagones para carga.
Por 2000 millones de dólares menos hacés muchísimo más. Pero claro, acá vienen los capitales amigos de China y nosotros decimos que sí, en una muestra de colonialismo a la 2da potencia económica.
Te sirve la respuesta?
Gracias. Aun asi, ni siquiera te parece un paso adelante con respecto a la utilización de los trenes?
¿Y qué sabés si los que prestaron guita no pusieron condiciones de que lo haga tal y cual o que se haga así y asá? ¿De dónde sugirió Proyecto Sur el financiamiento?
Segun leí en el link: Reservas del Banco Central.
No puedo tomar como una voluntad para el uso del tren porque hay un proyecto integral que están trabando en el congreso hace rato. Además la diferencia de costos y la intervención del capital chino, hacen que haya que mirar otras cosas que se esconden atras del “uso del tren”.
Ya sacaron a relucir el carriotismo piantavotos que los hizo salir eyectados de las nacionales.
No aprenden más estos muchachos…
Dale, mientras tanto no podés decirme absolutamente nada sobre los trenes, así que no empieces otra vez a decir boludeces. Gracias 
Te pregunté como proponían el financiamiento y respondiste con el carriotismo cotidiano escandaloso.
Te contestó Jona, no sabés leer?