Que cosas fue las que dijo que eran unas boludeces?
Que la flota es heterogenea (mentira), que hay 747 estacionados (lo dijo como critica, una contradicción y ni explicó el porqué), dijo también que para ir de Misiones a no me acuerdo que provincia hay que pasar por Brasil (!!!) y otra cosa que no recuerdo.
Así que piñero habla boludeces? jajajajajajajajaja, aerolineas pierde tres palos por días, está manejado por inútiles y piñero habla boludeces? jajajajajaja che daleman seguís amando a randazzo? lindos enjendros puso en circulación como explicó pino, que supongo que vos sabés más que él de trenes no? trenes chinos de los 60, frenos brazucas y sistema electrico francés, Estamos esperando las pericias de 11 que iban a estar en 15 días según cristina, te acordás? Hacía bien no entrando más, pero tanta pelotudez me supera. Y a quién encanaron? al motorman, venían avisando que esto iba a pasar eh… qué hicieron? nada, como avisaron de la tragedia de once desde 2004, qué hicieron? nada. Y claro, la falla no es de la organización, ni de los consecionarios, ni de la falta de controles, quién la paga? el perejil. Bien eh. Van a ser querellantes esta vez también?
Obvio, el mio es @beatmillonario, por si queres seguirme…
Dirigentes Nacionales del PO:
@altamirajorge
@solanopo
@marceloramal
@nestorpitrola
@vaninabiasi
no gracias no tengo eso
Para ir de Misiones a Salta hay que pasar por Paraguay. Esto es posta porque yo hice el vuelo. Ahora, “pasar por Paraguay” significa justamente eso, pasar por el espacio aereo paraguayo. Nada mas.
Piñero uno de los tipos que más sabe del tema habla boludeces, es increíble, también sabe de aviones este… mamurra. Lo que dijo de los aviones parados lo mostró lanata, lo mostró clarín, están parados y se paga una fortuna todos los días por tenerlos parados. Cómo es posible que una aerolíneas pierda 3 palos por día? es incríble, ah y bajaron el gasto… 16%!!! qué gestión!!! aerolíneas llegó a tener un balance positivo por 18 palos cuando era estatal, después salía una payaso como alejo a decir que las aerolíneas dan pérdidas, bastó una notita del gerente de luftansa para que se llame a silencio, fly emirates hace fortunas, etc. Aerolíneas está manejada por tipos que no saben absolutamente nada del tema, como el imbécil de recalde y así está…
y la flota tiene aviones nuevos mezclados con aviones viejos… el martes me tocó viajar en uno que no se como haría para hacerlo un tipo que mide 1,90, porque si yo que mido 1,80 al último no sabía como mierda doblar las rodillas ya…
falta que pongan el comunicado de omar maturano de la fraternidad…nah nisiquiera ese burocrata complice puede defender semejante desastre
Cumbre de gremios ferroviarios por la tragedia de Castelar
Cuatro sindicatos del sector emitirían un comunicado en referencia a la situación del maquinista, detenido luego del accidente en la línea Sarmiento. Habría malestar por esta situación y La Fraternidad ya cuestionó el estado de la formación.
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La Politica Online | 13.06.2013 15:29:00
El trágico choque de dos trenes que se produjo esta mañana cerca de la estación Castelar de la línea Sarmiento provocó un cimbronazo en el Ministerio del Interior y Transporte y el ministro Florencio Randazzo podría enfrentar un conflicto extra con los sindicatos que aglutinan a los trabajadores ferroviarios.
En su comparecencia ante la prensa, Randazzo cuestionó hoy a quienes difundieron “hipótesis y afirmaciones con un grado de irresponsabilidad total”. Lo dijo en referencia a los delegados de la línea Sarmiento que denunciaron que el tren que provocó el siniestro no estaba en condiciones de circular por problemas con los frenos.
El ministro informó en ese momento que el motorman y su acompañante estaban incomunicados. Más tarde, el juez federal de Morón Jorge Rodríguez dispuso, a pedido del fiscal subrogante Sebastián Basso, la detención de los dos trabajadores.
Aunque Randazzo evitó señalar directamente responsabilidades del maquinista, la acusación directa llegó de parte de la Unidad de Gestión Operativa de las líneas Mitre y Sarmiento (UGOMS). En un comunicado aseguraron que el tren Chapa 1 “cruzó una primer señal a ‘precaución’ (lo que determina que debe bajar la velocidad) y las siguientes tres señales a ‘peligro’. De acuerdo al reglamento operativo, ante una señal de peligro el conductor debe detener completamente la formación, situación que no ocurrió”.
Esta situación -que recuerda las acusaciones que recayeron sobre el maquinista del tren involucrado en la tragedia de Once- generó preocupación entre los gremios del sector, que reaccionaron rápidamente y organizaron una reunión de urgencia.
Según informaron fuentes del sector a LPO, después del mediodía se encontraban reunidos los titulares de los cuatro gremios que integran la Federación Ferroviaria Argentina (FAA): La Fraternidad, Unión Ferroviaria, Asociación de Señaleros Ferroviarios Argentinos (ASFA) y Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles Argentinos (APDFA).
Allí, los integrantes de la FAA analizaban realizar un pronunciamiento en relación a la situación del motorman y el acompañante. Los gremialistas están molestos porque nuevamente se señala como culpable a uno de los suyos, tal como sucedió en Once.
Pese a que tanto los líderes de La Fraternidad (Omar Maturano) como la Unión Ferroviaria (Sergio Sasia) pertenecen a la CGT oficialista, su relación con Randazzo no es la mejor. “Correcta pero no cercana”, la definió un allegado al sector. Como Secretario General de la FAA, Maturano se habría comunicado esta mañana con el ministro para conocer la situación.
La Fraternidad ya había marcado su molestia a través de su secretario de Prensa, Horacio Caminos. El dirigente indicó que el accidente se produjo por “falla de frenos importante” y aseguró que la formación que chocó fue “denunciada por fallas intermitentes en varias oportunidades” y “estuvo detenida por seis meses”.
Por su parte, Rubén “Pollo” Sobrero, un histórico opositor a la conducción a la Unión Ferroviaria pero de buena relación con Randazzo, salió muy fuerte a criticar la versión oficial e insistió en que el siniestro se produjo por “problemas con los frenos”. “Es una formación que estuvo seis meses parada y la sacaron el lunes. Nosotros nos habíamos negado que salga para el servicio”, agregó.
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El tren tuvo una aceleración ascendente :lol: :lol:
Por dios pongan un ingeniero a manejar transporte y dejen de romper lo huevos con los contadores o abogados
no te la agarres conmigo vieja, yo también creo que es una poronga el manejo de AA… pero lo del vuelo es cierto!. Yo lo hice.
Si Aerolineas Argentinas tiene una flota heterogenea o no, es lo de menos. En Argentina hay problemas mayores en cuanto a la seguridad aerea, por ejemplo que aeroparque no tiene un radar de aproximacion y a los aviones en vez de separarlos por distancia se los tiene que separar por tiempo.
Yo no me la agarré con vos, usé tu mensaje justamente por lo que decías, no me refería a vos cuando dije también sabe de aviones este…
---------- Mensaje unificado a las 14:30 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 14:30 ----------
Yo no me la agarré con vos, usé tu mensaje justamente por lo que decías, no me refería a vos cuando dije también sabe de aviones este…
La aceleración puede ser ascendente o descendente, un auto que esta frenando también tiene aceleración. Todo cuerpo que cambia de velocidad, sin importar que aumente o disminuya tiene aceleración. Mas allá de esto, el vago es un hijo de mil puta.
Para mi ese es el problema no hacen falta pericias, si tenía aceleración ascendente no era un tren era un cohete 
Aca el problema es que son unos hijos de gran mil putas, todos se lavan las manos, hoy por radio escuchaba hablar a no me acuerdo quien decir que en la mayoria de los subtes esta implementado un sistema que si se nota que la formacion no baja la velocidad al pasar por los radares, automaticamente empieza a desacelerar, digo yo, tanto costo es implementar ese sistema en todas las formaciones ? Se les garpa un sueldo a estos tipos, tienen un presupuesto de Transporte, no se puede en vez de andar lamentando muertes hacer algo al respecto ? Hace mas de un año fueron 51 muertos y en que quedo ? Hoy son menos y sin embargo el dolor es igual, porq toda la gente que viaja por ese medio hoy pueden temer por sus vidas, porq a cualquier le puede pasar, me da verguenza verdaderamente.
---------- Mensaje unificado a las 13:51 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 13:51 ----------
Aca el problema es que son unos hijos de gran mil putas, todos se lavan las manos, hoy por radio escuchaba hablar a no me acuerdo quien decir que en la mayoria de los subtes esta implementado un sistema que si se nota que la formacion no baja la velocidad al pasar por los radares, automaticamente empieza a desacelerar, digo yo, tanto costo es implementar ese sistema en todas las formaciones ? Se les garpa un sueldo a estos tipos, tienen un presupuesto de Transporte, no se puede en vez de andar lamentando muertes hacer algo al respecto ? Hace mas de un año fueron 51 muertos y en que quedo ? Hoy son menos y sin embargo el dolor es igual, porq toda la gente que viaja por ese medio hoy pueden temer por sus vidas, porq a cualquier le puede pasar, me da verguenza verdaderamente.
Ese sistema que decís ya lo tiene los subtes y el roca, cuando pasan una señal de peligro y el tipo no frena el tren se frena solo. Y en el sarmiento lo habían prometido… pero resulta que no cumplieron… qué raro no?
Yo no se como les da la cara para hacer el informe.
No dijo eso (y eso que decis no me parece algo raro), dijo que para ir a Buenos Aires u otra provincia desde una del norte había que aterrizar en un aeropuerto brasilero y tomarse otro avión. Es un sinverguenza ese tipo.
---------- Mensaje unificado a las 19:47 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 19:46 ----------
Están parados porque hay una flota homogenea, querés tener pilotos que manejen otros aviones viejos que consumen mas? Los aviones se alquilan por si no sabías y se están por devolver, por eso están estacionados. Seguí hablando…
El real y verdadero problema es que son todos ladrones, hermano! Todos