Hombres necios que acusais…
Pregunté si era cierto porque como dijo [MENTION=1907]Perico[/MENTION]; la vi en feisbuc, y como dijo [MENTION=37990]morlock[/MENTION]; puede estar trucada. Igual, creo que las fotos que circulan así con esas leyendas chicaneras le sacan importancia a lo que realmente la imagen debería mostrar.
Macri ejecuta el ajuste que le encargó CFK
SUBTE
A esta altura de los acontecimientos, Macri ha demostrado con creces que es el alumno más aventajado de la ‘sintonía fina’. Lo demuestra con toda claridad el aumento de los peajes de las autopistas porteñas, cuya recaudación será destinada al financiamiento del subte, que no había querido tomar a su cargo. El ‘pibe’, con este aumento, se ha mandado un gran fraude impositivo, que curiosamente ni los kirchneristas más recalcitrantres denuncian. Es que el aumento del peaje significa cargar a los contribuyentes del resto del país -y, en especial, del Gran Buenos Aires -el costo de un servicio propio de la jurisdicción porteña, ajeno al mejoramiento de las autopistas. Macri ha ampliado su padrón impositivo con vecinos que tributan fuera de la Capital, sin necesidad para ello de anexarlos al distrito porteño, en especial del conurbano. Scioli, sin embargo, no ha abierto la boca, ni tampoco los intendentes K. El ‘traspaso’ kirchnerista para ‘joder’ a Macri, ha sido convertido por Macri en una ‘brillante’ operación financiera que lo favorece en forma escandalosa, aunque por sobre todo a los Roggio y a todos los grupos económicos que han sido convocados para explotar el negocio del subterráneo. Los compañeros que dirigen el Sindicato del Subte deberían reflexionar sobre lo que han logrado con su campaña de que “Macri se haga cargo”.
El dinero que producirá el aumento del 12% del peaje no pasará en forma directa a la caja del subte. Para nada. La recaudación del aumento pasará a integrar un fondo para financiar las obras y servicios del subte, o sea que cobrará por un préstamo, cuya tasa de interés incrementará el costo del servicio. A ese fondo se añadirán, a su vez, los 300 millones de dólares autorizados por la Legislatura, en concepto de crédito con el exterior. Como se puede apreciar, los K han logrado, con el traspaso, poner en manos de Macri un arsenal financiero fenomenal. Pero como ocurre con cualquier fideicomiso, el fondo macrista destinará una gran parte del dinero que recaude, por los diferentes conceptos, a inversiones financieras ajenas al subte, con el pretexto de mantener la ‘sustentabilidad’ del fondo, o sea la intangibilidad de su capital. Por esta vía, el subte se ha convertido en una excusa perfecta para esquilmar a los contribuyentes en beneficio de la ‘patria financiera’ o ‘inmobiliaria’ que opera en la Ciudad y fuera de ella. Los K han logrado lo que nadie habría esperado de ellos -fortalecer al macrismo. En esto han terminado los sinvergüenzas que repiten como idiotas que el Partido Obrero, debido a nuestras críticas socialistas al kirchnerismo, es ‘funcional a la derecha’.
La Ciudad es un apetecido botín económico, que opera fuera de cualquier control popular. Es que Ausa, el Fondo para el Subte, la Corporación del Sur o el Banco Ciudad, se encuentran al margen de la supervisión incluso de la Legislatura. La integración de sus directorios se reparte entre los dos o tres partidos con mayor representación, que de ese modo se distribuyen igualmente los negocios que manejan. El Fideicomiso para el Subte, incluso si pasa a la jurisdicción de la empresa estatal, Sbase, servirá como botín de una yunta macro-kirchnerista.
Tarifa
La integración del Fondo no atenúa sino que refuerza la necesidad del tarifazo que anuncia Macri -a 3,50 pesos para marzo-, para garantizar las operaciones de ese Fondo. Son estos tarifazos, y no los aumentos paritarios, los que van a desatar el Rodrigazo -cada vez más próximo. Es falso, entonces, que el establecimiento del Fondo respondió a la necesidad de evitar un tarifazo: un Fondo que se aplica a financiar un servicio deficitario, acaba quebrado. Es lo que ya ocurre con el Banco Central, que a fuerza de financiar a un Estado en bancarrota, se encuentra hoy con un patrimonio negativo.
El cierre de la línea A por dos meses, contra el que los K protestan para la tribuna, es otra manifestación de la tercerización, a cargo de Macri, impuesta por los K. Así lo demuestra la firma con la UTA, por parte del macrismo, de un acta que habilita una amplia flexibilización laboral con congelamiento de vacantes. En otro tema, la asignación de personal para los nuevos talleres correspondientes a la extensión de las líneas, una de las cláusulas del acta con la UTA plantea que se cubrirán con traslados de personal ya existente; esto es, con fuerte flexibilidad laboral.
A todo esto, hasta ahora, un par de consultoras entretienen a los obreros de tráfico de la línea clausurada, mientras se traducen los manuales de los nuevos coches chinos, con “ejercicios motivacionales” que incluyen dar vueltas carnero y, según versiones, con preguntas de inteligencia antigremial.
El ‘pibe’ Randazzo
Mientras ‘denuncian’ a Macri, los K se mandaron su propio tarifazo -un aumento del 40% para colectivos y trenes el mismo día que se votaba el traspaso del subte en la Legislatura porteña. Es que los tarifazos tienen que venir en pareja; en Córdoba, el colectivo se fue a 4,20 pesos, más caro que el subte macrista. El derrumbe fiscal de las provincias y de los municipios anuncia un tarifazo generalizado en el transporte -la gran bomba de tiempo de 2013.
Bien mirados, sin embargo, estos tarifazos son arbitarios, y no por uno sino por varios motivos. El primero de ellos es que no han sido determinados por auditorías de costos, que no se hacen, y mucho menos ha sido investigado el destino que las patronales han dado a los enormes subsidios recibidos. Esta dilapidación significa un encarecimiento enorme del costo de las inversiones que deben hacerse. Tampoco se ha investigado el costo de la superposición de líneas, ni la concentración creciente del capital que opera el transporte. Una auditoría, por último, debería determinar la parte del costo del servicio que debería resarcirse con la tarifa y la que debería ser cubierta mediante impuestos (a los sectores más ricos), dada la significativa importancia social que ha adquirido la reorganización y modernización del transporte urbano. La dirección de la AGTSyP, sin embargo, impulsó la entrega del subte a Macri, el mayor de los verdugos, sin la exigencia previa de una auditoría sobre la gestión kirchnerista. El cálculo de la tarifa debería incluir a su vez los ingresos de todos los servicios colaterales que ofrece el subte: la publicidad, el alquiler de locales, la red de cable para telecomunicaciones que surca los túneles de las seis líneas.
Deliberación
A medida que se ponga de manifiesto el ajuste kirchnero-macrista, la situación social vinculada con el transporte va a a sufrir una conmoción. Entre los usuarios y entre los trabajadores. Las paritarias serán otra instancia crucial, incluso porque volverá a poner en crisis la representación sindical que el gobierno K adjudica a la burocracia antiobrera de UTA.
En nuestra opinión, este panorama plantea a los trabajadores un abordaje de conjunto. Es necesario ir a la confrontación con un plan general. Es necesario entonces preparar una asamblea general, que defienda los salarios y condiciones de trabajo, pero que también oponga al plan macro-kirchnerista una salida obrera a la catástrofe capitalista del transporte en Argentina. Deberíamos convocarnos todos los trabajadores combativos a esta causa -choferes, ferroviarios, aeronáuticos, subterráneos.
Macri ejecuta el ajuste que le encargó CFK : Prensa Obrera 1255 – 24/01/12
Impecable!!
Sobre el resto de las cosas no voy a opinar. Sobre esto, voy a decir que salgan de CABA e informense.
En Cordoba los ajustes de colectivos se hacen TODOS los años. No se mantuvieron tarifas planchadas en ningun momento como en buenos aires. Y como di mi opinion, es una pendejada, pelotudez e imbecilidad hablar de “tarifazo” en el boleto de bondi de bs as. O al menos, entonces, hubiesen hablado todos estos años previos de “baja el boleto del colectivo todos los años en relacion al poder adquisitivo”
Mestre (Radical) asumio y en 11 meses aumento 68% el costo del boleto. Gran parte porque le lame las bolas a los empresarios y caga al pueblo (asi como invento un impuesto a “la cochera”) y subio el inmobiliario 50% (al igual que De la sota). Tambien aumento el carnet de conducir a 318 pesos (estaba en 245 y el año anterior en 160).
Por otro lado, el mencionado de la sota, puso un impuesto al combustible para “mantener rutas” de 30 ctvos por litro, siendo que ya se paga peaje para tal fin. Mientras tanto, gasto 20 palos en el “carnaval cuartetero”, y puso entradas y colectivos gratis para los que iban que gastaron en promedio, 100 mangos en alcohol por cabeza. Ah, tambien el gobierno de cordoba le va a pagar el sueldo a Oberto para que juegue en atenas
Y donde esta la plata de la “tasa vial”? De La sota, que le reclama plata a la nacion y bajó las jubilaciones, gasta 500 millones en publicidad al año para su campaña en vistas al 2015…esa misma plata que recauda con la “tasa vial”.
Asi que, sinceramente, todavia no se que carajo tiene que ver Randazzo en todo este mamarracho que hacen en la Ciudad primero, y en la Provincia despues.
Estan bien cuidados los vagones de la linea A eh, mamadera
Qué pasa gus, te indignó que los familiares se manifestaran en contra del silencio sepulcral oficial? o tenían que agradecerle los muertos a cristina también? Yo puse la noticia o no había que ponerla porque salió en la tapa de clarín? deja de ser cierta por ocupar ese lugar? qué extraña lógica: si colgás una nota de la tapa de clarín, es porque clarín te maneja la agenda.
Y si vamos a hablar de repetidores vos te llevás el premio al cassette gastado: 5 millones de puestos creados, el pami funciona bárbaro, nunca los jubilados estuvieron mejor, 6% del pbi a educación, etc.
bitel style
Yyyyyyyyyyyyyyy … fijate.
Un horror. Es un patrimonio histórico, se debería cuidar. Claro que yo también le pido cada cosa al gobierno de mierda que tiene la Ciudad.
aunque usted no lo crea, esto lo vi en el facebook de TN, criticando al gobierno de la ciudad
Gran Respuesta…
---------- Mensaje unificado a las 14:42 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 14:41 ----------
Hizo como la chatarra que compró jaime a españa… y todavía tenés la cara de hablar de desidia después de 51 muertos, mamita.
¿O sea que vos reemplazás un mal por otro? Terrible crack político serías…
Cuál es el mal que estoy reemplazando? cambió los vagones de 100 años por unos nuevos que estaban guardaditos, querés que los pongan en un museo esa mierda? o sea se hace para evitar un futuro accidente, como el de 11. Y vos tenés el tupé de hablar de desidia después de 51 muertes, vos sí que sos alto crack político…
---------- Mensaje unificado a las 23:10 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 23:10 ----------
Cuál es el mal que estoy reemplazando? cambió los vagones de 100 años por unos nuevos que estaban guardaditos, querés que los pongan en un museo esa mierda? o sea se hace para evitar un futuro accidente, como el de 11. Y vos tenés el tupé de hablar de desidia después de 51 muertes, vos sí que sos alto crack político…
¿Y esos vagones no puediesen andar fuera de hora pico o sólo, los fines de semana para seguir mantiendo el patrimonio histórico cultural en vez de avasallar como hace la derecha con todo lo que tenga que ver con cultura e identidad?
Usar un vagón de 100 años no es cultura ni identidad es ser un pelotudo ¿un vagón te da identidad? creo que ya dijeron que los iban a usar como Librería… que mas queres? y aunque los quemaran, la verdad no me quejaría; Te quejas porque la medida la hizo Macri, de seguro no te enojaste cuando cfk renovó la linea de Aerolíneas// La refacción total de los vagones deben ser el 80% del presupuesto para los nuevos vagones, prefiero poner una moneda mas para que me funcionen mejor y así evitarme 51 fiambres
---------- Mensaje unificado a las 00:54 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 00:52 ----------
Clarín le esta tirando varios palos a Macri, me doy cuenta porque lo leo día a día… y esta apostando a la ruptura del mancuso con cfk, esa es fija
La medida me importa un choto quien la hiciera, hubiera saltado igual porque se están metiendo con el patrimonio culutral de mi ciudad. Igualmente nunca es casualidad que si se trata de la depredación de la cultura y el patrimonio, siempre está encabezada por la derecha. Esos vagones tienen 100 años y nunca hubo un puto problema. Es la excusa perfecta que tienen para subir el boleto a 6 pesos justificando con la utilización de los vagones nuevos que ni siquiera compraron porque los compró el ejecutivo. Si quieren hacer una librería que dones los palacios que deben tener Larreta y Lombardi y que no toquen a las brujas que perfectamente pueden funcionar un fin de semana ¿o te jode tanto que funcionen dos días?
No tiene que haber problemas para tener que Actualizarse, en este caso se trata de un desgaste, 100 años usando los vagones y que esperamos un accidente para cambiarlos? que duren 100 años mas? Estamos HABLANDO DE UN SIGLO!!! 100 años! La inversión no es un delirio ni un despilfarro ¿que querías? ¿que los saquen el lunes y el martes sean museo/libreria? De seguro los van a estetizar para que queden mas de su época y sean visitados.
¿que pensas de los vagones del sarmiento? ¿ había que tocarlos?
¿y eso que tiene que ver? Si queres un techo para tu país avísale a la populosa de CFK que alquile sus miles de habitaciones en el país a un precio popular (en vez de dolares) y a su pata de lana (boudu) que regale un par de dpto en Puerto para los sin techo
Te vuelvo a repetir, no quiero que estén todos los días, quiero que al menos estén los fines de semana como atracción turística. Con un simple mantenimiento alcanza y sobra ¿no te parece? El problema está en que no hay voluntad política porque como te indiqué, a la derecha no le importan las cuestiones culturales e identificatorias.
Un techo no, me refería al disparate de las librerías. Una tomada de pelo característica de estos degenerados PRO…
pedís atracción turística, cultura y no queres una librería? :lol: :lol: :lol:
No dudo que sean una reliquia pero no por eso tienen que estar funcionando como un servicio común, van a tener un lugar físico donde puedan ser visitados, asi como los aviones fabricados en los 50, los trenes, autos, etc…
Pasaron a ser una reliquia porque nadie se encargo de cambiarlos hace 5 décadas, seamos buenos, te hierve la sangre porque la medida la hizo el PRO
Remeras del Ché, Cuktura para todos, bibliotecas en Lugano… Macri se habrá vuelto zurdo (?)