el ultimo tren de retiro en el san martin sale 22.14…o sea que si laburas hasta las 22 en el centro y vivis en san miguel,ponete una caña voladora en el orto y apunta bien a la estacion,sino volve a tu casa en colectivo a las 4 de la mañana…
el servicio es la misma mierda de antes,tardas lo mismo a retiro y eso que no para en paternal,pasa cada 15 minutos con suerte sino demora mas,los mismos ruidos de vias,sin aire acondicionado, mas caro,y ya ni podes viajar con el codo apoyado en la ventanilla…
muy lindas las puertas automaticas,cuando no se traban x la cantidad de gente y te demoran el viaje…
y ni que hablar de los tablados carnavaleros, precarios y oscuros que hacen las veces de anden,ni en burundi esperas el tren en esas condiciones…pero habia que inaugurar ahora,xq si esperan a terminar no llegan a diciembre de 2015.
Primero quiero aclarar que los trenes del San Martín 0km y fueron comprados entre 2008 y 2010.
Sobre la Linea B, tiene alimentación por tercer riel y tiene galibo ferroviario. Esto permite que los trenes puedan salir por la Línea Urquiza para ir al taller sin necesidad de locomotoras de por medio y además tiene mayor capacidad de transporte que otras líneas.
En el mundo se está priorizando el galibo mas ancho porque permite que entre mas gente.
Para que se entienda un poco:
El tema acá es que se compraron trenes usados de galibo mas chico y con distinto tipo de alimentación.
No son compatibles con la Línea por lo que dice la nota y porque tienen alimentación vía catenaria rígida (distinta a la catenaria utilizada acá, la patente pertenece al Metro de Madrid y se tiene que hacer una licitación a medida, por ende quedamos atados a ellos a futuro). Esto también terminaría con la conexión con el Urquiza que mencioné mas arriba.
-Misma frecuencia
-Menos capacidad
-Desconexión con la Línea Urquiza
-Dos tipos de alimentación (una con patente exclusiva del Metro de Madrid)
-Flota heterogenea
Meh, pararon el San Martin a la mañana porque agarraron a trompadas a un guarda por evitar que le roben el celular a una mina. Por suerte el guarda esta bien
Randy metio mano para que le den handys a los guardas y maquinistas, con linea directa a la policia. Y parece que van a meter gente de seguridad privada a custodiar los vagones
Firmaron el convenio para hacer un túnel en el paso a nivel de Av Beiró en el cruce con el Urquiza (donde está Comunicaciones lindante con Agronomía, y donde está la sede de la UBA). Avenida por donde pasan infinidad de camiones y un par de bondis, el 110 ramal 2 y el 80. Pongo los gráficos del modelo, que aclaro desde ya que son chamuyo porque no hay lugar ni en pedo para hacer esos parques o espacio verde ficticio a los costados del futuro túnel jaja.
---------- Mensaje unificado a las 03:57 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 03:47 ----------
El año que viene va a ser un quilombo de tráfico importante si ponen en funcionamiento todos los trenes nuevos que van a traer para el Sarmiento. Espero que se pongan las pilas y acuerden un proyecto conjunto entre Randy y Macri, porque sino esa zona va a ser más intransitable de lo que ya es.
En fin, me la suben mucho estos pasos a nivel, aunque no hay que dejar de decir que es vergonzoso que haya ganado todas las licitaciones la misma empresa. Por lo menos disimulen…
Florencio Randazzo ha compartido un enlace.
Hace 3 horas · Editado
En lo que va del año, los sindicalistas del Sarmiento llevan 127.900 horas de paro. Es irresponsable y extorsiva esta medida gremial que solo perjudica a los usuarios, pedimos colaboración y reflexión.
Me dan asco estas lacras del Sarmiento, dos paros en un mes hicieron. Como si se viajara bien y comodamente para darse el lujo de hacer estas cosas, dejen de forrear a la gente basuras
Está Randazzo en 678. Lo escuchás hablar y no te deja ningún tipo de dudas. Hay que ver si es tan así, pero bueno, lo de Sobrero y cía es cierto que ya parece ridículo.
¿Casualidad? Llegó banda de material al puerto ayer.
Al final no sabés quién corre al gobierno por izquierda y quién por derecha, se van amalgamando todos con el tiempo.
La idea es imponer caos, para que todo estalle o termine de la peor manera, porque el pueblo es secundario (vamos la vanguardia, o los dueños del país).
Para la izquierda argentina siempre será “mientras peor, mejor”. Para la derecha, hay una imperiosa necesidad de cortar con determinados beneficios. Mirá si se acostumbran y empiezan a verlos como derechos adquiridos!
Y la electrificacion del roca??? dale chantazzo no se ve ni un pozo… chamuyero dijiste que en enero arrancaban las obras y no pusieron ni un tacho de basura en la estacion de ezpeleta sigue siendo la misma mugre de siempre
