# SOBRE AEROLINEAS ARGENTINAS **URL:** \ **Category:** Política y Sociedad\ **Created:** [22 Noviembre, 2009 06:19 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895 "2009-11-22T06:19:22Z")\ **Posts on this page:** 20\ **Page:** 2
**Author:** ![Luis](https://cdn.turiver.com/user_avatar/www.turiver.com/luis/32/11_2.png) [@Luis](https://www.turiver.com/u/Luis)\ **Post date:** [28 Noviembre, 2009 09:00 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/21 "2009-11-28T09:00:50Z")
> [@Millonario80](#): > > > [@Luis](#): > > > > > [@MasterRP](#): > > > > > > … > > > La salida lógica para una empresa es despedir piloto > > > > y el gobierno tiene la obligacion de garantizarles el laburo? porque no le garantiza el laburo tambien a los miles de ingenieros, contadores, maestros y demas profesionales que hay y que están desocupados? > > > > * * * > > > > > [@el\_presi](#): > > > > > > aerolineas deberia funcionar como empresa estatal que brinde servicios buenos y economicos, sea dueña de las rutas aereas del pais y llegue a destinos que comercialemente no sean importantes… > > > > Jujuy debe ser uno de los puntos menos rentables de la Argentina, y, aparte de Aerolineas, vuela Andes tambien hacia aquí, y LAN que llega a Salta, que está a una hora en auto… si no estuviese Aerolineas, sería todavia mas rentables para esas empresas privadas y sin que los contribuyentes tengamos que “morir” con plata de nuestro bolsillo… además, por mas que no fuese rentable, no hacía falta gastar una millonada en comprar de nuevo Aerolineas, con adjudicar las frecuencias al mejor postor y subsidiar aquellos destinos que no son rentables, bastaba y sobraba… aquí la realidad es una sola: El Estado reestatizó Aerolineas con el unico objetivo de beneficiar a Marsans y nos hizo creer que era importante tener una aerolinea de bander > > Jajaja … juro que nunca voy a entender tu fobia al estado, esa visión de apoyar siempre a capa y espada a empresas privadas a toda costa, como si lo estatal fuera el origen de todos los males y la privatización la panacea. No entiendo en qué momento te metieron eso tan adentro en la cabeza pero quien dijo que las empresas privadas son la panacea…? te desafío a que busqués un texto donde yo haya dicho eso… aprendé a leer: si una empresa privada se funde, quiebra, se va a pique, a mi no me interesa en lo mas mínimo… es cosa de los dueños, no mía… ahora si el Estado es el que produce quebrantos ahí si siento que me están metiendo el dedo en el culo… ya te lo dije diez millones de veces estos, y se ve que tenés poca comprensión de texto. * * * > [@tincho\_2012](#): > > Luis, no nos hizo creer que es importante tener una Linea de Bandera, ES IMPORTANTE… asi como tener transporte publico, trenes, etc y etc… > > que estos tipos sean re corruptos es otra cosa… > > a quien te gustaria ver en el 2011?? o a quienes le tenés fe???. explicame porque es importante tener una aerolinea de bandera, pero con argumentos sólidos… el transporte público aquí en Jujuy es privado: el que recorre los barrios y el que va hacia las localidades de interior… en buenos aires como es? aquí en Jujuy no hay trenes… en buenos aires están en manos del Estado? pregunto porque no se. ---
**Author:** ![Millonario80](https://cdn.turiver.com/user_avatar/www.turiver.com/millonario80/32/430849_2.png) [@Millonario80](https://www.turiver.com/u/Millonario80)\ **Post date:** [28 Noviembre, 2009 13:06 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/22 "2009-11-28T13:06:11Z")
Luis, para mí le estás pifiando cuando decís “si una empresa privada se quiebra, se funde, se va a pique, a mi no me interesa en lo mas mínimo…”. Precisamente, una empresa privada, al tener el objetivo de generar ganancias, lo primero que hace, antes de fundirse, es dejar de ofrecer destinos no rentables, y eso es lo que pasó en los 90, tanto en los trenes, como en los aviones, dejando incomunicados a miles de pueblos que pasaron a ser pueblos fantasmas, esto lo podés ver en los documentales de Pino Solanas, por ejemplo, como ser La Proxima Estación. Para formarte una idea más clara sobre lo importante que son los medios de transporte en manos del estado en vez de en manos privadas, te recomiendo el mismo libro que me recomendó yomaxx, “Política británica en el Río de la Plata”, un análisis muy interesante al respecto. A vos no te interesará en lo mas mínimo … porque “Andes y LAN también llegan a Salta” … pero hay mucha gente a la que la perjudica no tener un medio de transporte eficiente … bah, eso me parece a mí al menos. Por último, este post no fue tuyo ?: > [@Verón, un gran jugador...](https://www.turiver.com/t/veron-un-gran-jugador/74872/2): > > y anoche fue la confirmación final, por decirlo de alguna manera… alguien puede dudar de la bruja ahora? volviò a Estudiantes, saliò campeon de la Argentina, el año pasado llegó a una final internacional, este año de la copa y la ganaron… y mas allà de los titulos, le cambió la cara a un equipo que generalmente se debatía en la mitad de la tabla sin mucha pena ni gloria. Esta clase de jugadores son los que hace falta, ojalá tuviesemos a un Verón en River… y ojalá los medios de tranporte pertenecieran a empresas privadas, eso sería la panacea universal. > > Muchisimas felicidades maestro… ---
**Author:** ![Alejo](https://cdn.turiver.com/user_avatar/www.turiver.com/alejo/32/373_2.png) [@Alejo](https://www.turiver.com/u/Alejo)\ **Post date:** [28 Noviembre, 2009 13:14 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/23 "2009-11-28T13:14:30Z")
> [@Luis](#): > > > [@Millonario80](#): > > > > > [@Luis](#): > > > > > > y el gobierno tiene la obligacion de garantizarles el laburo? porque no le garantiza el laburo tambien a los miles de ingenieros, contadores, maestros y demas profesionales que hay y que están desocupados? > > > > > > * * * > > > > > > Jujuy debe ser uno de los puntos menos rentables de la Argentina, y, aparte de Aerolineas, vuela Andes tambien hacia aquí, y LAN que llega a Salta, que está a una hora en auto… si no estuviese Aerolineas, sería todavia mas rentables para esas empresas privadas y sin que los contribuyentes tengamos que “morir” con plata de nuestro bolsillo… además, por mas que no fuese rentable, no hacía falta gastar una millonada en comprar de nuevo Aerolineas, con adjudicar las frecuencias al mejor postor y subsidiar aquellos destinos que no son rentables, bastaba y sobraba… aquí la realidad es una sola: El Estado reestatizó Aerolineas con el unico objetivo de beneficiar a Marsans y nos hizo creer que era importante tener una aerolinea de bander > > > > Jajaja … juro que nunca voy a entender tu fobia al estado, esa visión de apoyar siempre a capa y espada a empresas privadas a toda costa, como si lo estatal fuera el origen de todos los males y la privatización la panacea. No entiendo en qué momento te metieron eso tan adentro en la cabeza > > pero quien dijo que las empresas privadas son la panacea…? te desafío a que busqués un texto donde yo haya dicho eso… aprendé a leer: si una empresa privada se funde, quiebra, se va a pique, a mi no me interesa en lo mas mínimo… es cosa de los dueños, no mía… ahora si el Estado es el que produce quebrantos ahí si siento que me están metiendo el dedo en el culo… ya te lo dije diez millones de veces estos, y se ve que tenés poca comprensión de texto. > > * * * > > > [@tincho\_2012](#): > > > > Luis, no nos hizo creer que es importante tener una Linea de Bandera, ES IMPORTANTE… asi como tener transporte publico, trenes, etc y etc… > > > > que estos tipos sean re corruptos es otra cosa… > > > > a quien te gustaria ver en el 2011?? o a quienes le tenés fe???. > > explicame porque es importante tener una aerolinea de bandera, pero con argumentos sólidos… el transporte público aquí en Jujuy es privado: el que recorre los barrios y el que va hacia las localidades de interior… en buenos aires como es? aquí en Jujuy no hay trenes… en buenos aires están en manos del Estado? pregunto porque no se No, están subsidiados, es decir administrados por empresas pero bancados por el Estado… Allá seguro debe ser también así, no son completamente privados. Además en estos casos el Estado tiene la potestad de rescindir el contrato (es el verdadero dueño), diferente del caso de Aerolíneas que era 100% privada y hubo que expropiarla (pagando naturalmente una millonaria indemnización). ---
**Author:** ![MasterRP](https://cdn.turiver.com/user_avatar/www.turiver.com/masterrp/32/590_2.png) [@MasterRP](https://www.turiver.com/u/MasterRP)\ **Post date:** [28 Noviembre, 2009 15:29 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/24 "2009-11-28T15:29:53Z")
Todo el transporte público ya está subsidiado por el estado. El precio diferencial del gasoil que tiene el transporte público de pasajeros es por que el Estado paga una parte * * * > [@Luis](#): > > > [@MasterRP](#): > > > > … > > La salida lógica para una empresa es despedir piloto > > y el gobierno tiene la obligacion de garantizarles el laburo? porque no le garantiza el laburo tambien a los miles de ingenieros, contadores, maestros y demas profesionales que hay y que están desocupados?[COLOR=“black”] Ningún estado podría sostener eso Pero a lo que voy es que una empresa privada hubiera despedido los pilotos hasta tener las aeronaves previstas. ---
**Author:** ![Luis](https://cdn.turiver.com/user_avatar/www.turiver.com/luis/32/11_2.png) [@Luis](https://www.turiver.com/u/Luis)\ **Post date:** [29 Noviembre, 2009 05:02 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/25 "2009-11-29T05:02:26Z")
[quote=“Millonario80, post:22, topic:77895”] Luis, para mí le estás pifiando cuando decís “si una empresa privada se quiebra, se funde, se va a pique, a mi no me interesa en lo mas mínimo…”. Precisamente, una empresa privada, al tener el objetivo de generar ganancias, lo primero que hace, antes de fundirse, es dejar de ofrecer destinos no rentables, y eso es lo que pasó en los 90, tanto en los trenes, como en los aviones, dejando incomunicados a miles de pueblos que pasaron a ser pueblos fantasmas, esto lo podés ver en los documentales de Pino Solanas, por ejemplo, como ser La Proxima Estación. Para formarte una idea más clara sobre lo importante que son los medios de transporte en manos del estado en vez de en manos privadas, te recomiendo el mismo libro que me recomendó yomaxx, “Política británica en el Río de la Plata”, un análisis muy interesante al respecto. A vos no te interesará en lo mas mínimo … porque “Andes y LAN también llegan a Salta” … pero hay mucha gente a la que la perjudica no tener un medio de transporte eficiente … bah, eso me parece a mí al menos. Por último, este post no fue tuyo ?: > [@Verón, un gran jugador...](https://www.turiver.com/t/veron-un-gran-jugador/74872/2): > > y anoche fue la confirmación final, por decirlo de alguna manera… alguien puede dudar de la bruja ahora? volviò a Estudiantes, saliò campeon de la Argentina, el año pasado llegó a una final internacional, este año de la copa y la ganaron… y mas allà de los titulos, le cambió la cara a un equipo que generalmente se debatía en la mitad de la tabla sin mucha pena ni gloria. Esta clase de jugadores son los que hace falta, ojalá tuviesemos a un Verón en River… y ojalá los medios de tranporte pertenecieran a empresas privadas, eso sería la panacea universal. > > Muchisimas felicidades maestro… > [/QUOTE jajajaja… pero eso escrito asì no dice nada… no recuerdo cuando escribì eso, pero tranquilamente podrìa tratarse de una medio-gastada… es una frase suelta tirada en medio de la nada… pero la hiciste bien eh? :lol: Me parece que estàs como llevando de un extremo a otro el asunto: “si es privada es la jungla, si es estatal es el orden”, como que es o blanco o negro… yo creo que el Estado tiene que tener una fuerte intervencion en la regulacion de la prestacion de todos los servicios y por supuesto subsidiar aquellos puntos de determinados servicios que no sean rentables… Salta por ejemplo, aun habiendo una aerolinea estatal, subsidia a LAN para que llegue a esa ciudad asegurandole una cantidad de asientos mìnimos… evidentemente Aerolineas Argentinas no està capacitada para cumplir la funcion que segun vos cumple… ---
**Author:** ![el\_presi](https://cdn.turiver.com/user_avatar/www.turiver.com/el_presi/32/581_2.png) [@el\_presi](https://www.turiver.com/u/el_presi)\ **Post date:** [29 Noviembre, 2009 10:12 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/26 "2009-11-29T10:12:36Z")
> [@Luis](#): > > > [@el\_presi](#): > > > > aerolineas deberia funcionar como empresa estatal que brinde servicios buenos y economicos, sea dueña de las rutas aereas del pais y llegue a destinos que comercialemente no sean importantes… > > Jujuy debe ser uno de los puntos menos rentables de la Argentina, y, aparte de Aerolineas, vuela Andes tambien hacia aquí, y LAN que llega a Salta, que está a una hora en auto… si no estuviese Aerolineas, sería todavia mas rentables para esas empresas privadas y sin que los contribuyentes tengamos que “morir” con plata de nuestro bolsillo… además, por mas que no fuese rentable, no hacía falta gastar una millonada en comprar de nuevo Aerolineas, con adjudicar las frecuencias al mejor postor y subsidiar aquellos destinos que no son rentables, bastaba y sobraba… aquí la realidad es una sola: El Estado reestatizó Aerolineas con el unico objetivo de beneficiar a Marsans y nos hizo creer que era importante tener una aerolinea de bander yo dije como creo que tendria que funcionar aerolineas y ya aclare antes que no entiendo una goma sobre este tema… a mi no me interesa que sea rentable para la empresa privada, sino funcional a la poblacion, porque es un servicio… y mas abajo decis que el transporte es privado y que esta bien o que asi funciona, yo creo que el transporte es un servicio, y como tal no debe estar orientado hacia el lucro sino hacia el servicio… y opr definicion la empresa privada esta orientada al lucro… y en buenos aires el transporte es una mierda:P ---
**Author:** ![Millonario80](https://cdn.turiver.com/user_avatar/www.turiver.com/millonario80/32/430849_2.png) [@Millonario80](https://www.turiver.com/u/Millonario80)\ **Post date:** [29 Noviembre, 2009 14:19 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/27 "2009-11-29T14:19:49Z")
[quote=“Luis, post:25, topic:77895”] > [@Verón, un gran jugador...](https://www.turiver.com/t/veron-un-gran-jugador/74872/2): > > Luis, para mí le estás pifiando cuando decís “si una empresa privada se quiebra, se funde, se va a pique, a mi no me interesa en lo mas mínimo…”. Precisamente, una empresa privada, al tener el objetivo de generar ganancias, lo primero que hace, antes de fundirse, es dejar de ofrecer destinos no rentables, y eso es lo que pasó en los 90, tanto en los trenes, como en los aviones, dejando incomunicados a miles de pueblos que pasaron a ser pueblos fantasmas, esto lo podés ver en los documentales de Pino Solanas, por ejemplo, como ser La Proxima Estación. > > Para formarte una idea más clara sobre lo importante que son los medios de transporte en manos del estado en vez de en manos privadas, te recomiendo el mismo libro que me recomendó yomaxx, “Política británica en el Río de la Plata”, un análisis muy interesante al respecto. > > A vos no te interesará en lo mas mínimo … porque “Andes y LAN también llegan a Salta” … pero hay mucha gente a la que la perjudica no tener un medio de transporte eficiente … bah, eso me parece a mí al menos. > > Por último, este post no fue tuyo ?: > > > [@Verón, un gran jugador...](https://www.turiver.com/t/veron-un-gran-jugador/74872/2): > > > > y anoche fue la confirmación final, por decirlo de alguna manera… alguien puede dudar de la bruja ahora? volviò a Estudiantes, saliò campeon de la Argentina, el año pasado llegó a una final internacional, este año de la copa y la ganaron… y mas allà de los titulos, le cambió la cara a un equipo que generalmente se debatía en la mitad de la tabla sin mucha pena ni gloria. Esta clase de jugadores son los que hace falta, ojalá tuviesemos a un Verón en River… y ojalá los medios de tranporte pertenecieran a empresas privadas, eso sería la panacea universal. > > > > Muchisimas felicidades maestro… > > [/QUOTE > > jajajaja… pero eso escrito asì no dice nada… no recuerdo cuando escribì eso, pero tranquilamente podrìa tratarse de una medio-gastada… es una frase suelta tirada en medio de la nada… pero la hiciste bien eh? :lol: > > Me parece que estàs como llevando de un extremo a otro el asunto: “si es privada es la jungla, si es estatal es el orden”, como que es o blanco o negro… yo creo que el Estado tiene que tener una fuerte intervencion en la regulacion de la prestacion de todos los servicios y por supuesto subsidiar aquellos puntos de determinados servicios que no sean rentables… Salta por ejemplo, aun habiendo una aerolinea estatal, subsidia a LAN para que llegue a esa ciudad asegurandole una cantidad de asientos mìnimos… evidentemente Aerolineas Argentinas no està capacitada para cumplir la funcion que segun vos cumple… Poco ético lo de editar el post, lo reconozco … pero ingenioso, no lo podés negar … jaja :lol: Por el resto … yo no digo que la cumpla … digo que podría cumplirla, bien administrada … y estaría bueno que sea así. ---
**Author:** ![Cavenaghi\_32](https://cdn.turiver.com/letter_avatar_proxy/v4/letter/c/dfb087/32.png) [@Cavenaghi\_32](https://www.turiver.com/u/Cavenaghi_32)\ **Post date:** [29 Noviembre, 2009 14:52 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/28 "2009-11-29T14:52:48Z")
El objetivo principal para cualquier empresa estatal es dar el mejor servicio a la poblacion, en el caso de una linea aerea conectar las provincias aisladas, sin embargo es importante que las empresas del estado den ganancias pq si todas las empresas dan perdidas los impuestos se van por las nubes Tampoco me parece razonable que haya vuelos a ciertas ciudades y vengan con 1 o 2 personas nada mas, por eso deberia volar a las ciudades mas importantes de cada provincia y a su vez se deberia pensar un proyecto ferroviario y que haya lineas de trenes que pasen por los aeropuertos y eso facilitaria la conexion de ciertas ciudades aisladas El tren podria pasar por las estaciones de distintos pueblos de la provincia y terminar su recorrido en el Aeropuerto, de esa manera una persona que vive en un pueblo podria comprar un solo pasaje y viajar desde su pueblo hasta Estados Unidos o Europa (Previa conexion en Ezeiza, obvio) por ejemplo. ---
**Author:** ![Luis](https://cdn.turiver.com/user_avatar/www.turiver.com/luis/32/11_2.png) [@Luis](https://www.turiver.com/u/Luis)\ **Post date:** [30 Noviembre, 2009 04:19 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/29 "2009-11-30T04:19:48Z")
> [@Millonario80](#): > > > [@Luis](#): > > > > > [@Millonario80](#): > > > > > > Luis, para mí le estás pifiando cuando decís “si una empresa privada se quiebra, se funde, se va a pique, a mi no me interesa en lo mas mínimo…”. Precisamente, una empresa privada, al tener el objetivo de generar ganancias, lo primero que hace, antes de fundirse, es dejar de ofrecer destinos no rentables, y eso es lo que pasó en los 90, tanto en los trenes, como en los aviones, dejando incomunicados a miles de pueblos que pasaron a ser pueblos fantasmas, esto lo podés ver en los documentales de Pino Solanas, por ejemplo, como ser La Proxima Estación. > > > > > > Para formarte una idea más clara sobre lo importante que son los medios de transporte en manos del estado en vez de en manos privadas, te recomiendo el mismo libro que me recomendó yomaxx, “Política británica en el Río de la Plata”, un análisis muy interesante al respecto. > > > > > > A vos no te interesará en lo mas mínimo … porque “Andes y LAN también llegan a Salta” … pero hay mucha gente a la que la perjudica no tener un medio de transporte eficiente … bah, eso me parece a mí al menos. > > > > > > Por último, este post no fue tuyo ?: > > > > jajajaja… pero eso escrito asì no dice nada… no recuerdo cuando escribì eso, pero tranquilamente podrìa tratarse de una medio-gastada… es una frase suelta tirada en medio de la nada… pero la hiciste bien eh? :lol: > > > > Me parece que estàs como llevando de un extremo a otro el asunto: “si es privada es la jungla, si es estatal es el orden”, como que es o blanco o negro… yo creo que el Estado tiene que tener una fuerte intervencion en la regulacion de la prestacion de todos los servicios y por supuesto subsidiar aquellos puntos de determinados servicios que no sean rentables… Salta por ejemplo, aun habiendo una aerolinea estatal, subsidia a LAN para que llegue a esa ciudad asegurandole una cantidad de asientos mìnimos… evidentemente Aerolineas Argentinas no està capacitada para cumplir la funcion que segun vos cumple… > > Poco ético lo de editar el post, lo reconozco … pero ingenioso, no lo podés negar … jaja :lol: > > Por el resto … yo no digo que la cumpla … digo que podría cumplirla, bien administrada … y estaría bueno que sea así jajajajaj… me cagaste… me rindo… :lol: :lol: :lol: ---
**Author:** ![MasterRP](https://cdn.turiver.com/user_avatar/www.turiver.com/masterrp/32/590_2.png) [@MasterRP](https://www.turiver.com/u/MasterRP)\ **Post date:** [30 Noviembre, 2009 05:23 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/30 "2009-11-30T05:23:42Z")
De donde es la empresa Andes? ---
**Author:** ![Guido747](https://cdn.turiver.com/user_avatar/www.turiver.com/guido747/32/342_2.png) [@Guido747](https://www.turiver.com/u/Guido747)\ **Post date:** [30 Noviembre, 2009 06:49 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/31 "2009-11-30T06:49:51Z")
> [@MasterRP](#): > > De donde es la empresa Andes De Salta. Es de empresarios Salteños. ---
**Author:** ![MasterRP](https://cdn.turiver.com/user_avatar/www.turiver.com/masterrp/32/590_2.png) [@MasterRP](https://www.turiver.com/u/MasterRP)\ **Post date:** [30 Noviembre, 2009 07:20 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/32 "2009-11-30T07:20:43Z")
> [@guido123](#): > > > [@MasterRP](#): > > > > De donde es la empresa Andes > > De Salta. Es de empresarios Salteños Buenísmo, entonces. Capitales nacionales y trabajo argentino. Antes que subsidiar LAN Chile. Hubo una época que abundaban empresas regionales que cubrían pocas rutas con aviones chicos. Una era LAER, de Entre Ríos ---
**Author:** ![garuffa](https://cdn.turiver.com/letter_avatar_proxy/v4/letter/g/a9a28c/32.png) [@garuffa](https://www.turiver.com/u/garuffa)\ **Post date:** [30 Noviembre, 2009 07:52 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/33 "2009-11-30T07:52:22Z")
como verán no soy de escribir mucho, pero leo muy seguido este sub foro y me parece que muchas veces, y en este caso en particular, se desvía el el centro de la discusión. Lo que propone yomaxx con la nota, y que bien dijo luis, es que El Estado reestatizó Aerolíneas con el único objetivo de beneficiar a Marsans. Por lo menos es lo que a mi me parece y esto no tiene nada que ver con políticas buenas o malas, de izquierda o de derecha, estatistas o privatistas, tiene que ver con amiguismos y corrupción… ---
**Author:** ![yomaxx](https://cdn.turiver.com/user_avatar/www.turiver.com/yomaxx/32/96_2.png) [@yomaxx](https://www.turiver.com/u/yomaxx)\ **Post date:** [30 Noviembre, 2009 08:04 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/34 "2009-11-30T08:04:58Z")
> [@garuffa](#): > > como verán no soy de escribir mucho, pero leo muy seguido este sub foro y me parece que muchas veces, y en este caso en particular, se desvía el el centro de la discusión. Lo que propone yomaxx con la nota, y que bien dijo luis, es que El Estado reestatizó Aerolíneas con el único objetivo de beneficiar a Marsans. Por lo menos es lo que a mi me parece y esto no tiene nada que ver con políticas buenas o malas, de izquierda o de derecha, estatistas o privatistas, tiene que ver con amiguismos y corrupción… Ni mas ni menos.😉 ---
**Author:** ![Alejo](https://cdn.turiver.com/user_avatar/www.turiver.com/alejo/32/373_2.png) [@Alejo](https://www.turiver.com/u/Alejo)\ **Post date:** [30 Noviembre, 2009 08:08 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/35 "2009-11-30T08:08:44Z")
Es absurdo decir que el objetivo fue beneficiar a Marsans. El gobierno no gana nada haciendo eso, y de hecho Marsans pretendía (no sé si con esto ahora habrán desistido) recurrir la estatización ante un tribunal internacional, osea enjuiciar al Estado. Para mí que la estatización fue un acto de vehemencia, se apuraron en tomar una medida e hicieron mal los cálculos. Un gran error para un problema que requiere otro tipo de solución. Pero de ahí a decir que lo hicieron para beneficiar a Marsans… ---
**Author:** ![Millonario80](https://cdn.turiver.com/user_avatar/www.turiver.com/millonario80/32/430849_2.png) [@Millonario80](https://www.turiver.com/u/Millonario80)\ **Post date:** [30 Noviembre, 2009 08:19 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/36 "2009-11-30T08:19:20Z")
> [@garuffa](#): > > como verán no soy de escribir mucho, pero leo muy seguido este sub foro y me parece que muchas veces, y en este caso en particular, se desvía el el centro de la discusión. Lo que propone yomaxx con la nota, y que bien dijo luis, es que El Estado reestatizó Aerolíneas con el único objetivo de beneficiar a Marsans. Por lo menos es lo que a mi me parece y esto no tiene nada que ver con políticas buenas o malas, de izquierda o de derecha, estatistas o privatistas, tiene que ver con amiguismos y corrupción… Claro, el tema es que yomaxx parte de la premisa de que es positivo el hecho de tener una línea de bandera, y al algunos foristas no estar de acuerdo en la premisa, se hace difícil seguir discutiendo de ahí en adelante sin acordar en lo básico. ---
**Author:** ![Luis](https://cdn.turiver.com/user_avatar/www.turiver.com/luis/32/11_2.png) [@Luis](https://www.turiver.com/u/Luis)\ **Post date:** [30 Noviembre, 2009 09:20 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/37 "2009-11-30T09:20:03Z")
> [@Millonario80](#): > > > [@garuffa](#): > > > > como verán no soy de escribir mucho, pero leo muy seguido este sub foro y me parece que muchas veces, y en este caso en particular, se desvía el el centro de la discusión. Lo que propone yomaxx con la nota, y que bien dijo luis, es que El Estado reestatizó Aerolíneas con el único objetivo de beneficiar a Marsans. Por lo menos es lo que a mi me parece y esto no tiene nada que ver con políticas buenas o malas, de izquierda o de derecha, estatistas o privatistas, tiene que ver con amiguismos y corrupción… > > Claro, el tema es que yomaxx parte de la premisa de que es positivo el hecho de tener una línea de bandera, y al algunos foristas no estar de acuerdo en la premisa, se hace difícil seguir discutiendo de ahí en adelante sin acordar en lo básico de todas maneras yo creo que la premisa fundamental es la corrupción que hay en todo este embrollo, mas allá de que si es bueno o no tener una aerolínea de bandera… eso me parece que es lo básico ---
**Author:** ![yomaxx](https://cdn.turiver.com/user_avatar/www.turiver.com/yomaxx/32/96_2.png) [@yomaxx](https://www.turiver.com/u/yomaxx)\ **Post date:** [30 Noviembre, 2009 09:37 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/38 "2009-11-30T09:37:56Z")
> [@Alejo](#): > > Es absurdo decir que el objetivo fue beneficiar a Marsans. El gobierno no gana nada haciendo eso, y de hecho Marsans pretendía (no sé si con esto ahora habrán desistido) recurrir la estatización ante un tribunal internacional, osea enjuiciar al Estado. > > Para mí que la estatización fue un acto de vehemencia, se apuraron en tomar una medida e hicieron mal los cálculos. Un gran error para un problema que requiere otro tipo de solución. Pero de ahí a decir que lo hicieron para beneficiar a Marsans… La realidad indica que este arreglo beneficiò a Marsans. Nosotros decimos que lo hizo a propósito, vos que lo hicieron de boludos…no se que es mas absurdo… ---
**Author:** ![Alejo](https://cdn.turiver.com/user_avatar/www.turiver.com/alejo/32/373_2.png) [@Alejo](https://www.turiver.com/u/Alejo)\ **Post date:** [30 Noviembre, 2009 09:55 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/39 "2009-11-30T09:55:25Z")
> [@yomaxx](#): > > > [@Alejo](#): > > > > Es absurdo decir que el objetivo fue beneficiar a Marsans. El gobierno no gana nada haciendo eso, y de hecho Marsans pretendía (no sé si con esto ahora habrán desistido) recurrir la estatización ante un tribunal internacional, osea enjuiciar al Estado. > > > > Para mí que la estatización fue un acto de vehemencia, se apuraron en tomar una medida e hicieron mal los cálculos. Un gran error para un problema que requiere otro tipo de solución. Pero de ahí a decir que lo hicieron para beneficiar a Marsans… > > La realidad indica que este arreglo beneficiò a Marsans. Nosotros decimos que lo hizo a propósito, vos que lo hicieron de boludos…no se que es mas absurdo… Más vale Max, y fijate que mi primer mensaje es criticando la medida. Lo que mandan son los hechos, tanto cuando hacen las cosas mal como cuando toman medidas beneficiosas para el conjunto de la población y en vez de explicar la medida empiezan por los las intenciones espurias que supuestamente hay detrás de ella, por ejemplo, con la asignación universal por hijo. Esa doble vara es lo que me molesta. Pero desde ya que es algo intrascendente… ---
**Author:** ![Luis](https://cdn.turiver.com/user_avatar/www.turiver.com/luis/32/11_2.png) [@Luis](https://www.turiver.com/u/Luis)\ **Post date:** [30 Noviembre, 2009 10:25 UTC](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895/40 "2009-11-30T10:25:03Z")
> [@Alejo](#): > > > [@yomaxx](#): > > > > > [@Alejo](#): > > > > > > Es absurdo decir que el objetivo fue beneficiar a Marsans. El gobierno no gana nada haciendo eso, y de hecho Marsans pretendía (no sé si con esto ahora habrán desistido) recurrir la estatización ante un tribunal internacional, osea enjuiciar al Estado. > > > > > > Para mí que la estatización fue un acto de vehemencia, se apuraron en tomar una medida e hicieron mal los cálculos. Un gran error para un problema que requiere otro tipo de solución. Pero de ahí a decir que lo hicieron para beneficiar a Marsans… > > > > La realidad indica que este arreglo beneficiò a Marsans. Nosotros decimos que lo hizo a propósito, vos que lo hicieron de boludos…no se que es mas absurdo… > > Más vale Max, y fijate que mi primer mensaje es criticando la medida. Lo que mandan son los hechos, tanto cuando hacen las cosas mal como cuando toman medidas beneficiosas para el conjunto de la población y en vez de explicar la medida empiezan por los las intenciones espurias que supuestamente hay detrás de ella, por ejemplo, con la asignación universal por hijo. Esa doble vara es lo que me molesta. Pero desde ya que es algo intrascendente… mmm… lo que se cuestionó de la Asignacion universal por hijo es su fuente de financiamiento, que da mucho la impresion que es, en parte, con el aumento de casi el 100% que sufrieron los monotributista [Página anterior](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895.md?page=1) [Página siguiente](https://www.turiver.com/t/sobre-aerolineas-argentinas/77895.md?page=3)