Otra vez el Sarmiento ...

LA UNIDAD DE LA BUROCRACIA NO DIO PARA UN COMUNICADO

El trágico choque de Once no dio motivo al Secretariado Nacional de la Unión Ferroviaria para emitir siquiera un comunicado. La página web oficial del gremio todavía muestra las convocatorias a marchar por Pedraza y su patota criminal, las que obtuvieron la indiferencia de la base ferroviaria. El sitio también anuncia la creación de la flamante Federación de Gremios Ferroviarios, que integra la UF junto con La Fraternidad, APDFA y Señaleros -la cual quedó muda ante el primer hecho significativo que hubiera merecido esa “unidad de acción” que proclama.

Es que la “unidad de acción” de la burocracia existe sólo -y desde hace mucho- en los despachos de la Secretaría de Transporte, para repartirse el festival de subsidios con Cirigliano, Roggio, Romero, Macri, Moyano y todos los beneficiarios de las concesiones -las cuales han sido bendecidas por Menem, Duhalde, De la Rúa y los Kirchner.

La última unidad de acción “gremial” de La Fraternidad y la UF fueron los paros por la libertad de Pedraza y los demás responsables del crimen de nuestro compañero Mariano Ferreyra, así como en contra del pase a planta permanente de los ex tercerizados que enfrentaron la precariedad laboral y los despidos.

Si los voceros de la denuncia contra el Cromañón de Once son los delegados del Sarmiento, los compañeros de Causa Ferroviaria Mariano Ferreyra o del Monafe, y no los gremios ferroviarios, es porque la masacre enjuicia a todo el entramado de complicidades que llevó al vaciamiento y desguace del sistema ferroviario, en el que la burocracia sindical está incluida.

El premio a la hipocresía y el cinismo se lo llevaron “Omarma” Maturano y Horacio Caminos, secretario general y de prensa de La Frate, respectivamente, quienes quisieron posar de críticos de las empresas y reclamaron un nuevo sistema de control de los concesionarios, cuando el gremio maneja la Subsecretaría de Transporte Ferroviario a través de Guillermo Antonio Luna. Sobre ese organismo y sobre la CNRT pesa la responsabilidad por la falta de controles técnicos al material rodante, el cual se encuentra en estado crítico.

Exigimos el juicio y castigo a los responsables de esta masacre. Proponemos una movilización unitaria de ferroviarios y usuarios a Plaza de Mayo para exigir que los Cirigliano se vayan del Sarmiento y de todos los ferrocarriles. Fuera Schiavi y Luna de la Secretaría de Transporte. Fuera la burocracia sindical de nuestros sindicatos.

Por un congreso de bases y la constitución de un sindicato ferroviario único, el cual funcione sobre la base de las asambleas, los plenarios de especialidad y los mandatos. Por la nacionalización de los ferrocarriles bajo control obrero.

po1212091 | PARTIDO OBRERO

Y explicame que es la tercerización laboral, ya que sabes.
Las leyes siempre dicen una cosa, pero la realidad es otra. Ese “abuso empresarial” que nombras es respaldado por las leyes, por los jueces y por los funcionarios publicos.

Ya le vamos aplicar la justicia popular a todos esos hijos de putas.

Vos te pensas que todo lo que dicen los libritos son “la verdad”, medis todo con “los libros de la verdad” y definis todo con esos libros. Nose que dice la ley con respecto a la tercerización, ya que lo sabes explicamelo y compartí el conocimiento. Yo conozco la tercerización que se ve a simple vista, que esta en todos lados y lo que veo es que ni los jueces, ni los que dicen defender a los trabajadores la repudien.

En UGOFE existe la planta permanente???
Por que en los privados no existe “la planta permanente”??

Más alla de las ideologias encontradas de los foristas, las chicanas y la forma en la que a veces se subestiman.

Es un placer realmente leer un debate tan copado. Siempre soy partidario de leer/escuchar, entender, analizar y formar una opinion propia con las dos campanas una vez escuchadas.

Hay tantaas cosas que no se pero que me acerco a entender con lo que ustedes discuten que a la larga me termina sirviendo.

Abrazo y sigan debatiendo.

Perón participó del golpe del 30 a Irigoyen ¿Y ahora que hago?


Nuestra presidenta enaltece la figura del gran estadista con el retorno de la democracia y es un acto de demagogia totalitario. La trosqueada boba utiliza al pobre pibe para que Altamira siga comiéndole el coco a los bepis y es materialismo dialéctico.

Deben ser los gorilas, deben ser…


Explicá un poco como es esto querido Matías, sobre esos artículos y sobre como el estado no tiene que ver con la regulación de las tercerizadas porque tengo entendido que Recalde, o está trabajando sobre un proyecto para acabar con las tercerizadas o ya lo mandó en el congress.

Callarte la boca y dejar de ser TAN …

Es Domingo y me da paja ponerme a escribir. Mañana con tiempo te explico todo el tema de la solidaridad. El “ya que sabes” es bastante infantil, caprichosito. Pero mañana te voy a aleccionar un ratito asi dejar de repetir como un paquete los panfletos que te bajan.

Los jueces no la repudian en caso de fraude? :mrgreen::mrgreen::mrgreen:. Busca y leete EL FALLO PLENARIO Vazquez, asi mañana no estas tan en pelotas cuando te tenga que explicar algo sobre lo que no tenes idea.

Solo en el Estado hay “planta permanente”, por oposicion a planta transitoria y contratados. En el sector privado hay empleados en relacion de dependencia con la empresa que fuere. Yo entiendo lo que queres decir, pero es una burrada la manera en la que lo decis porque, repito, solo en el Estado se puede hablar de “planta permanente”.

¿Alta cerrada de nalguetis, no?

seguir justificando todo como siempre haces, xq para vos si la mierda es propia, es la mejor mierda del mundo… medina y garre son dos grandes militantes K que ejecutaron y apoyaron al gobierno de la alianza del 99, QUE AHORA CRITICAN…bueno, vos seguramente tambien apoyaste la alianza ,x eso los comprendes… asi son los K, primero peronistas,despues montoneros,luego menemistas,mas tarde delaruistas,tras la crisis duhaldistas ,

en tus sueños…

Prometen para esta semana los micros para usuarios del Sarmiento
Saldrán de Once y desde las estaciones grandes, como Morón y Ramos Mejía.

El Gobierno se prepara para lanzar esta semana un servicio de transporte alternativo para los usuarios del Sarmiento. El objetivo es intentar compensar la menor cantidad de formaciones que circulan por las vías del ferrocarril. Lo habían anunciado junto con la intervención de TBA, pero aún no funcionan: ahora fuentes de la Secretaría de Transporte se los confirmaron a los intendentes bonaerenses.

El interventor que designó el Gobierno la semana pasada al frente de las líneas de TBA, Raúl Baridó, comenzó a meter mano en la gestión de la compañía que realiza el trayecto Once-Moreno. El funcionario les confirmó a varios intendentes bonaerenses que esta semana (incluso podría llegar a ser mañana), pondrán a disposición de los pasajeros micros que irán y regresarán a la Ciudad de Buenos Aires, que habían sido anunciados por el secretario Juan Pablo Schiavi junto con la intervención de los ramales Sarmiento y Mitre.

Los colectivos estarán en las estaciones más importantes del ramal, como Morón o Ramos Mejía. Los intendentes quedaron en definir en el transcurso de las próximas horas cuáles son los lugares que se elegirán para la paradas.

La decisión que tomó el Gobierno es un intento d e compensar las mayores demoras que se generaron en el servicio ferroviario durante la semana pasada.

Baridó ya se instaló en las oficinas que TBA tiene sobre la Avenida Ramos Mejía y en los dos primeros días de gestión decidió retirar siete formaciones por “razones de seguridad”. El ministro de Planificación, Julio de Vido, y el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, habían anunciado la semana pasada la intervención de la compañía y habían anticipado que podrían generarse demoras porque iban a circular menos trenes. El Sarmiento y el Roca son las dos líneas que trasladan a más pasajeros. Según estadísticas oficiales, el 52% de las personas que viajan en los trenes del servicio urbano lo hacen en estas líneas.

El Gobierno decidió llevar adelante la intervención para evitar que hubiera otro accidente y para amainar las críticas que se desataron hacia la gestión del oficialismo en materia de control ferroviario.

Un informe sobre TBA que aprobó el viernes la Auditoría General de la Nación (AGN) recomiendó al secretario de Transporte que intimara a TBA a dar cumplimiento a las tareas de mantenimiento” del material rodante del Sarmiento y el Mitre. Y cuestionó la falta de control en los trenes.

La AGNitoría también le aconsejó a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) que “impulse los procedimientos para efectivizar” el pago por parte de TBA de multas por casi $ 5 millones.

Durante la semana pasada, el kirchnerismo consiguió que el juez Claudio Bonadio aceptara al Gobierno como querellante en la causa en la que se investigan los motivos del choque del tren de la línea Sarmiento.

El magistrado concedió el pedido, pero aclaró que eso no impediría que sean investigados los funcionarios que tienen responsabilidades en el control y fiscalización.

Prometen para esta semana los micros para usuarios del Sarmiento

Las 51 víctimas: historias truncadas por una tragedia que debió evitarse

A quien votaste en el 99, jhonny ?

De mas esta decir que TODO el que voto a de la rua se equivoco.
Pero si analizamos el resto de los candidatos nos encontramos que los otros dos tenian fuertes vinculos con el gobierno del “CARLO” es decir eran antiguos menemistas.
Entonces? que otras opciones habia? Seguir con el modelo de memem o buscar “algo” que aparecia como un cambio con tipos (despues evaluemos que paso) como chacho o algunos aliancistas…
En definitiva, lo que nos encontramos es que casi siempre (mirar el 95’ Bordon y massachesi) las opciones son/eran igual de nefastas que lo que se voto…
Saludos
Manu

UNA VERGUENZA!!!
Hijos de re mil putas la AGN “recomienda al Ministro de Transporte a que intime a TBA a mantener los trenes”.
ESTO ES UNA VERGUENZA, MANGA DE HIJOS DE PUTAS!!!
Hoy me tomé el Sarmiento, tardó 20 minutos en venir, cuando llegó a la estacion de Ituzaingó estuvo 10 minutos parado en la estación!!!
Despues se frenaba entre estacion y estacion, hasta que en Haedo nos cambiaron de tren… Y DECIR QUE ERA UN TREN NUEVO DE DOBLE PISO!!!

Los micros son de plaza? que son también de los cirigliano… cris defendió la política ferroviaria del gobierno, los familiares se ve que muy contentos no quedaron porque siguen haciendo marchas. No sólo defendió la pésima política del gobierno sino que también a los cirigliano y ninguneó los informes de la auditoria general de la nación que dos veces habían advertido sobre posibles accidentes.
Dijo con la muerte no se hace política jaja, justo ella!!! es como que maradona te diga no te droges que hace mal. Pero bueno, discursos plagados de contradicciones y vacios de propuestas y de política, que son puro autoelogio, con la autocritica brillando por su ausencia, y pura propaganda y dato frío, son vivados por la ignorancia generalizada. Así nos va. Pero no se preocupen, somos el país que más crece después de china y la india!!!:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Ahora parece van a retomar las inversiones, ojo que hicieron 648 km de vías… en 8 años!!!

Tendríamos que preguntarle al compañero Maisonna cómo viajó en el día de hoy.

No era mejor, invertir antes como se debe/prometió antes de esperar que pase una tragedia como esta?

Es el mismo país en el que un equipo se fue al descenso y tiene mejor plantel en la B que en primera. :mrgreen:

Central?

Y sí, ahora con el Loncho es otra cosa, Talamongui, Lequi, etc

Ayer lei esto en Clarin. De los golpes bajos mas asquerosos que lei en mi vida. El que escribio eso es un verdadero hijo de puta.