Como era previsible, mechita jamones se quedó con la pole pero con Vettel pisándole los talones. Va a estar muy buena la largada y la carrera en general si no aparecen de nuevo los problemas de motor de la Ferrari de Vet, mañana a las 9 de la matina:
Me volvi loco buscando un streaming ayer y al final no pude ver casi nada, esa mierda de fox cuando piensa volver a dar una carrera? Lo bueno es que ahora en el canal oficial de la F1 en youtube suben los highlights de la carrera.
A finales del año 2013 Red Bull había certificado su cuarto título de constructores consecutivo en la Fórmula 1, los cuales fueron
acompañados por otros tantos entorchados para Sebastian Vettel. Era una época, la de los motores V8, en la que todos los
constructores disponían de mecánicas muy parecidas. El coche en sí, con todo su entramado aerodinámico, era el que marcaba
realmente las diferencias. Sin embargo, la llegada de la era V6 turbo híbrida dio al traste con todo aquello. Y claro, a los
energéticos no les hizo ninguna gracia. Tres años más tarde, en boca de Helmut Marko, amenazan con dejar la competición si no
se vuelve al pasado.
Según Helmut Marko, Red Bull estaría dispuesto a marcharse de la Fórmula 1 en el caso de que a corto plazo no se cambie la
normativa de motores. Si bien lo que desearían sería tener un motor independiente para todo el mundo, algo inviable por lo que
supone la máxima categoría del automovilismo mundial, lo que se busca es tener unidades de potencia más baratas, más
ruidosas y con un rendimiento similar entre todas. “ Un motor debe ser simple, ruidoso y su coste debe ser inferior a diez millones.
Hablamos de algo mucho menos sofisticado de lo que tenemos ahora, un simple motor de carreras. Hay suficientes compañías en
el mundo que podrían hacerlos y esperamos que con los nuevos propietarios y con la FIA encontremos una solución, al menos
para el final de esta temporada. Si eso no pasa, nuestra continuidad en la Fórmula 1 no está asegurada”.
Marko va más allá en sus quejas y endurece su discurso al afirmar que no quiere esperar a 2021 para que llegue la nueva
hornada de motores a la competición, que es cuando en principio se prevé. “No debe ser simplemente algún día. Como tarde debe
ser en 2021 cuando un suministrador de motores independiente llegue a la Fórmula 1. Es algo más que necesario”.
La falta de reacción de Renault ante el dominio de Mercedes está siendo un lastre insalvable para Red Bull, que sigue
construyendo uno de los mejores chasis del mundial, algo que, al contrario que en su época gloriosa, no les está sirviendo para
triunfar. ¿Cumplirán su amenaza? Es altamente improbable. Pero han de jugar sus cartas, pues a un ganador no le resulta fácil
dejar de serlo.
En IndyCar presentaron el proyecto general de autos para 2018. En mi humilde criterio son mas limpios (me refiero a aerodinamia) y por ende, mas lindos que los F1 actuales.
estan lindos los de la Indy, igual los F1 de esta temporada sacando la aleta de tiburón, me gusta el aspecto las ruedas traseras anchas quedan bien, lo que tiene que volar la F1 son los v6 turbocomprimidos y volver aunque sea a los v10. Tambien cambiar cosas reglamentarias que no tienen sentido y le quitan interes a la categoria asi como aumentar la parrilla hay muy pocos equipos, estaria mejor y mas entretenido mas escuderias.
Si Bottas estaba en el pelotón del medio y cambiando de auto está en podio y ya ganó, Max en otro equipo como Ferrari o Mercedes pelea el título de una.
Es el mejor de los otros 4 que corren con el caballo del comisario
El “Se lo que se siente” de Nico a Kimi en el final resume la carrera, tremendo robo de su propio equipo para que gane Vetel, una lastima. Lo desmotivo totalmente esa parada